[The Daily Star]バングラデシュの自転車輸出は、パンデミック期の好景気でピークを迎えて以来2年間の減少から回復し、回復の兆しを見せている。
輸出振興局（EPB）が最近発表したデータによると、輸出額は2024～25年度に1億1,700万ドルに増加し、過去5年間で業界最低を記録した前年度の8,300万ドルから41％増加した。
二輪車の輸出は、社会的距離確保の要請により自転車通勤が通勤やレクリエーションの手段として好まれるようになり、ロックダウン中に欧州での注文が急増したことが要因で、2021～22年度に1億6,800万ドルでピークに達した。
「パンデミック期間中、欧州市場では自転車の需要が大幅に増加しました。これは主に、ソーシャルディスタンスを保つ上で役立つ、個人で利用できる環境に優しい交通手段への需要の高まりによるものです」と、インド国内最大の自転車輸出業者の一つであるメグナ・グループ・オブ・カンパニーズの最高執行責任者、モハンマド・ルスフル・バリ氏は述べています。
しかし、同氏は、2023年に傾向が急激に変化したと指摘した。経済が再開すると、世界的な需要が減少し、小売業者は過剰在庫を抱え、バングラデシュの自転車輸出は2022～23年度に1億4,200万ドルに落ち込み、翌年度にはさらに減少した。
「欧州で進行中の地政学的危機、特にロシア・ウクライナ戦争は、自転車市場に直接的な悪影響を及ぼした」と彼は語った。
業界関係者は、最近の輸出増加は安定化の兆しを示していると述べている。
輸出業者は、輸送費の削減、世界的な物流の改善、そして低コストで持続可能なモビリティへの関心の高まりを要因として挙げています。バングラデシュの一部メーカーも、競争力維持のため、軽量自転車や電動自転車といった付加価値製品へのシフトを進めています。
「海外の買い手が新たな注文を出し始めたため、輸出は徐々に増加している」とバリ氏は語った。
一方、もう一つの大手企業であるプランRFLグループのマーケティングディレクター、カムルザマン・カマル氏は、「合計で約20％の成長が見られました」と語った。
同氏は、この成長はターゲット市場の多様化と世界基準を満たす製品の適応によるものだと述べた。
「米国を含む複数の新規市場を開拓し、欧州での売上も緩やかに回復しました」とカマル氏はデイリー・スター紙に最近語った。「同時に、製品開発における主要な課題をいくつか解決し、輸出量の増加に貢献しました。」
同氏は、新たな国際市場の開拓が好結果をもたらし始めており、米国市場での売上増加が同社の最近の輸出実績に大きく貢献していると付け加えた。
カマル氏は、同社が最近の取り組みで電動自転車を導入したものの、これらは完全に新しい製品ではなく、国際的な規制要件を満たすことを目指した既存ラインの改良であると指摘した。
「特に製品のサイズや安全規制など、特定の輸出先向けに技術的なコンプライアンス上の問題に対処する必要がありました」と彼は説明した。「これらの調整は、主要市場へのアクセスを継続するために不可欠でした。」
この改善は、悪天候、欧州の需要減速、ロシア・ウクライナ戦争の継続的影響など、過去数年間の輸出実績を圧迫してきた困難な時期の後に起こった。
同氏は、こうした改善は悪天候、欧州の需要減速、ロシア・ウクライナ戦争の継続する影響などにより前年に輸出実績が低迷した厳しい時期の後に起きたと述べた。
カマル氏は「地政学的情勢がやや安定し、主要市場で経済活動が回復していることから、新たな成長が見られる」と語った。
改善が見られるものの、バングラデシュの自転車輸出は2022年度のピーク時を30%下回ったままであり、自転車産業の回復はまだ完全ではないことを浮き彫りにしている。生産コストの上昇と、カンボジアやベトナムといった低コスト生産国との競争は、依然として国内メーカーの足かせとなっている。
しかし、バリ氏は、市場の状況が安定し、買い手が通常の調達を再開するにつれて、この分野は徐々に回復し続けるだろうと楽観視している。
Bangladesh News/The Daily Star 20250804
https://www.thedailystar.net/business/news/bicycle-exports-rebound-after-two-year-slump-3954901
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