[The Daily Star]20年間海外に住んだら、プロの目的でダッカに戻ることは大変喜ばしいことです。モハンマドプルの私の兄弟の家に泊まって、私はバングラデシュでの2年間の生活の中で生きることができる平和な場所を選ぶ贅沢を持っていました。私は騒音公害が問題にならないことを願って、アサドアベニューの新築タワーの14階にアパートを借りました。悔しいことに、私はちょうど反対を経験しました。
真夜中にバスやトラックの耳を鳴らして私を目覚めさせるのはとても悪いことです。私はこの痛みを私の運命とみなしました。何百万人ものダッカの住人がバスやトラックから発せられる無限の騒音に耐えられるなら、なぜ私はできないのですか？
午後10時以降に馬鹿げたりスピードをあげることができないという高裁の最近の判決は、進歩の信号です。私たちがいつか開発したいのであれば、私たちは市民のルールの価値を実現し始めていることを示しています。効果的な機関は、開発の前提条件であり、それ以外の方法ではありません。
我々は土地改革の実施に失敗した。我々は市場改革を歪めた。私たちが中所得国になる前に、「ホーン改革」が同じ運命にはならないことを少なくとも保証することはできますか？単に一人当たりの収入を上げるだけでは、開発には十分ではありません。そうであったとしても、グローバルな移住者はカタールのような国にしか引っ込めません。実際の開発は、あらゆる種類の汚染を最小限に抑えるために絶えず努力している生活の質の向上をもたらします。また、高等裁判所の命令は、賑やかな都市での健康被害を心配している文明機関にとっても重要なものです。
警察官は、すべての先進国の道路と高速道路を巡回し、99％の運転手が適切な訓練を通じて正規の免許を受けている。また、休暇中に人が目的地に急行する傾向がある間に、間違った運転のためのペナルティが2倍になります。残念ながら、私たちの運輸部門のリーダーは、懲罰的行為の正当性を理解することさえできず、誤った運転のための正義の罰を常に &クオト;勇敢に&クオト;反対しようとします。彼らはすべての事故を一般的な人為的ミスと定義している。これらの指導者が勝利すれば、決して安全な国になることはできません。バングラデシュの人口管理のためにバスとトラックの運転手だけが責任を負い、道路上の無実の何千人もの人を殺すでしょう。それらによって引き起こされる騒音公害は都市部住民の間で不眠症、高血圧、ストレス、心臓病を悪化させている。
オーストラリアに移住する前の1990年代半ば、私は家族のパンとバターを海外に確保するのに役立つ少なくとも1つのスキルを学ぶことを願ってスクラバードの素晴らしい運転学校に参加しました。インストラクターは私がそうする必要があるときはいつでもホーンを使用するように勧めました。しかし、必要性は決して終わらなかった。私は &クオト;道の王&クオト;であるという感覚を得ました。
免許証の必要性を理解するために、学校はシドニー自動車協会がごみとして脇に寄せた国際的な許可を私に発行しました。彼らは、国際的な地位にかかわらず、海外の免許について世話をしませんでした。彼らが心配していたように思えたのは、人がどれくらい安全に運転しているか、そしてそのルールに従っているかどうかでした。
私は控えめに運転スクールに自分自身を認め、オーストラリアのトレーナーは潜在的に危険なすべての私の操縦を見つけました。トレーナーが私に言いました最初のことは、ダカで私の運転練習中に拾った習慣であるホーキングを止めることです。バングラデシュ人は、通常、第1または第2のテストでシドニーでライセンスを取得します。私は、しかし、栄光の3回失敗しました。私はトレーナーを変え続けました。私の最後のトレーナーは、私がダッカで得た間違ったレッスンに繰り返し失敗したことが原因だと思っています。私が海外に住んで何年もの間、私は徐々にスキルを発達させ、連続的なホーキングの悪い習慣がなくなったので、ずっと楽しんでいると感じました。
私がニューヨーク州北部のビンガムトンの学生だったとき、私の隣の隣人は私に町の中で用事をするのを助けるために私に半分壊れた車を与えるのに十分素晴らしかったです。 2ヶ月後、私は自動車のワークショップに出向いて車の年間フィットネス証明書を入手し、車のメカニックは複数の問題を診断しました。その1つは機能不全のホーンでした。私は、とにかく角が必要ないと主張しました。しかし、ホーンを機能させるためには法律で要求されているようにホーンを固定することを主張していました。
ルールの施行に対するケアの欠如は、前述の例とはまったく対照的です。ダッカは一晩中、平和な都市になることはありません。モハンマドプルのバスは、午後10時以降、彼らが過去のアサド・アベニューを運転する際に、不必要に空気圧ホーンを鳴らし続けます。しかし、少なくとも運転手は、行為に巻き込まれた場合、彼らが罰せられることを知っています。すべての法律は、刑罰の例が見えるようにするために適切な行動をとるインセンティブを作り出します。したがって、法律の恩恵は政府がいかに誠実に規則を施行しているかにかかっている。特に輸送部門は、国家が達成する開発水準にかかわらず、絶え間ない罰のモデルなしに合理化することはできません。
メールアドレス：birupakshapaul@gmail.com
Bangladesh News/The Daily Star 20171217
http://www.thedailystar.net/opinion/no-honking-please-1505851
関連
