[The Daily Star]シレット地域の何千人もの低所得の乗客と小規模商人は、シレット-アカウラ鉄道ルート沿いの3本のローカル列車サービスが長期間中断し、運行しているのは1本の列車のみという状況に苦しんでいる。
日雇い労働者、野菜販売業者、魚取引業者にとって、信頼できる鉄道輸送手段がないことで移動コストが増加し、生活が危険にさらされ、多くの人が高価で混雑した道路輸送に頼らざるを得なくなっています。
かつては混雑していたこの路線は現在、スルマ・メールのみが運行しており、この列車もわずか3台の車両で不定期に運行しており、そのうち1台は郵便局専用となっている。
かつてシレット-アカウラ路線には、シレット-チャトグラム線のジャララバード・エクスプレス、クシヤラ・エクスプレス、そしてDEMU列車など、複数のローカル列車と都市間列車が運行されていましたが、現在はすべて運行されていません。ジャララバード・エクスプレスはパンデミック中に運休となり、DEMU列車は2019年に機械的な問題で廃止され、クシヤラ・エクスプレスは4年近く運行されていません。
クラウラジャンクション駅長のロマン・アハメド氏は、機関車、客車、人員の不足により、3本のローカル列車は運休のままであると述べた。
シレットの魚類輸入業者、ギアス・ウディン氏は、以前はチャトグラムからチャンドプリ・ヒルサや海産物を鉄道ではるかに安く運んでいたと語った。「ジャララバード・エクスプレスの廃止は大きな打撃です。道路輸送は高額で、信頼性も低いのです」とギアス氏は語った。
ラングラのシポン・カーン氏、モヌのファクル・ウディン氏、バテラのナズルル・イスラム・ベラル氏のような定期的に通勤する人々は、道路での移動によって費用と移動時間の両方が増加し、特に日雇い労働者や労働者階級の家族に影響を与えていると語った。
「以前は30～40タカで旅行できました。今では遅延もあって100タカ以上かかります」とシポンさんは語った。
連絡を受けたシレット・アカウラ鉄道の交通検査官シャージャハン・パトワリ氏は、ローカル列車の運行再開が遅れているのは、機関車、客車、運転手の不足のためだと述べた。
「この件に関して、上級当局に数通の書簡を送付した。早急に行動を起こしてくれることを期待する」と彼は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250820
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/commuters-suffer-suspension-trains-3966331
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