[Financial Express]ダッカ運輸調整局（DTCA）は、前北ダッカ市長のアニスル・ホック氏が市内に民間ベースのバスを導入しようとした取り組みを復活させると、情報筋は述べた。
この動きの一環として、DTCAは元DNCC（北ダッカ市）市長が提案したように、DTCAは5つのうち1つのルートでバスサービスを開始する予定であると述べた。パイロットベースで「バスNET」を1つのルートで立ち上げるという決定は、市長の計画どおり、すべてのルートでフランチャイズサービスを開始するのは時間がかかり、挑戦的だと考えられた。
以前は、DTCAは、DNCC市長の指導の下、すべての利害関係者との交渉を通じて6つのバス会社を形成するために必要なすべての活動を実行したかった。
前市長は、バス事業者を含むすべての利害関係者を交渉表に持ち込むことができ、270社以上の経路をルートベースの企業の6つの経路に統合することに合意した。
アニスール ホックは古いバスに代わるビジネスモデルを手に入れ、市内で4,000台の新しいバスを打ち上げる動きを始めたが、8月に病気になった後も停止した。
公式筋によると、DTCAはバス路線フランチャイズ（BRF）のモデルのもとで、バス路線を1つのルートで発射するための準備作業を実施するためのイニシアチブを復活させようとしている。
「都市におけるブスネトの適切な機能を確保するためには、制度的な設定が不可欠です。元市長は購入バスを制度設定に優先した、と付け加えた。
ダッカ市の20年の輸送計画である改正戦略輸送計画（RSTP）において、当局はブッシュネットを街に導入するためのルートに立ち上げることを提案した。また、市内からすべての乗用車を撤収し、路上バスオペレーター間の競争を中止するよう提案した。
DTCAは、世界銀行の資金提供を受けたプロジェクトの下で、バスルートの合理化に関する調査を実施した。最近では、制度開発に関する研究も終了しました。
DTCAのエグゼクティブディレクターであるサイエド アーメドは、ブスネトは、予算上の道のりで導入できると述べた。関係するすべての機関からの協力は、パイロットルートの導入プロセスをスピードアップする可能性がある、と彼は付け加えた。
バスの数、駅のスペース、バス・ベイを整備しなければならないとフィナンシャルエクスプレスに語った。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20171219
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/dtca-moves-to-launch-busnet-on-a-shoestring-1513613176/?date=19-12-2017
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