[The Daily Star]国営のマダパラ花崗岩鉱山会社は、政府の購入が遅れているためと思われる保管スペースが不足しており、まもなく採掘を停止せざるを得なくなるかもしれない。
約120万トン、価値にして約35億タカの石材が現在、首都ダッカの北約300キロにあるディナジプールの同社の保管場に積み上げられている。
一方、同社は手元に2億タカあるが、請負業者のゲルマニア・トレスト・コンソーシアム（GTC）の6月～8月期の採石代金6億タカを支払わなければならないとして、政府資金を要請した。
請求書の提出後 28 日以内に支払いが行われない場合は、延滞料金が適用されます。
2021年の合意に基づき、GTCはこれまでに約47万トンの花崗岩を採掘した。
同社は、昨年2月と6月にバングラデシュ鉄道と、修理・保守用に約14万トンの鉄道バラストを販売する契約を2件締結したと発表した。
鉄道バラストは、鉄道線路の基礎を形成する砕石または粗骨材の層であり、枕木を支え、排水し、線路のずれを防ぐ安定性を提供する重要な役割を担っています。
しかし、バングラデシュ鉄道はわずか64,000トンしか購入しなかった。
バングラデシュ鉄道の西担当ゼネラルマネージャー、ファリド・アーメド氏は、石の山については知っていたと語った。
同氏は、需要は予算配分で満たされているが、開発事業には不十分で、購入の減速につながっていると述べた。
「すでに予算を求める書簡を送りました。予算が確保できれば、鉄道路線用の石材を購入します」と述べ、現在は既存の予算枠内で購入を進めていると付け加えた。
バングラデシュ水資源開発局も、河川整備用として従来のブロックよりも持続可能かつ商業的に採算が取れると言われているマダパラ産の巨石の購入を削減した。
現在、約32万トンの岩が保管場に保管されています。
同委員会事務局長のムハンマド・エナイェト・ウラー氏は電話に出なかった。
花崗岩の品質は、バングラデシュ工科大学、バングラデシュ道路研究所、地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）によって認定されていると、花崗岩会社のマネージングディレクター、DMゾバイド・ホセイン氏は語った。
輸入品は品質が低く、価格も高いことが多いため、地元の小粒の石材は道路建設に適しており、石粉は道路を高密度に敷設するのに適していると彼は述べた。
したがって、政府はこれらの石材や石粉の利用を促進し、同社の売上向上に寄与する可能性がある。地方行政技術局(LGED)は石粉の需要が非常に高いにもかかわらず、道路建設には輸入品を頼りにしていると彼は付け加えた。
同氏は、花崗岩会社は地方行政技術局(LGED)に対し、自社のプロジェクトに国内産の粉塵を使用するよう繰り返し要請する書簡を送っていると述べた。
地方行政技術局(LGED)の多くの請負業者は、輸入された低品質の石材粉を使い続けている。その結果、バングラデシュが外貨を費やして同じ材料を輸入しているにもかかわらず、11万トンの石材粉が未使用のまま放置されていると彼は述べた。
ホセイン氏は政府に対し、この点に関してバングラデシュ道路交通局、バングラデシュ橋梁局、公共事業局、バングラデシュ民間航空局に注意を喚起するよう求めた。
同社はすでに生産コストを削減する措置を講じており、近いうちに石の価格を下げることができるだろうと彼は付け加えた。
石の採掘にかかる高額な費用に関して、彼は最も重要な投入物の一つは輸入された爆薬だと述べた。
以前は爆発物への税金は許容できる水準でしたが、現在では104%にまで急騰しています。同様に、硝酸アンモニウムにも37%の税金が課せられています。これによりコストが上昇しました。
4月に爆発物の関税を免除する省庁間指令が出されたにもかかわらず、実施命令はまだ発令されていない。さらに、鉱山当局からの度重なる要請にもかかわらず、国税庁（NBR）も上級当局も、負担軽減の提案を受け入れていない。
ディナジプールからの輸送は依然としてコストのかかる作業です。現在、花崗岩は主に大型トラックによる道路輸送で輸送されていますが、このシステムはコストが高く、輸送能力にも限界があります。
鉱山開発段階では、全国への効率的な物流を確保するため、マダパラからババニプールまで専用鉄道が建設されました。しかし、長年にわたるメンテナンス不足により、線路は荒廃したままでした。
最近、バングラデシュ鉄道（西部地域）は路線復旧プロジェクトを開始しました。完成すれば、あらゆる種類の石材を国内全域で費用対効果の高い輸送が可能になります。
「バングラデシュは、高品質であるだけでなく、インフラにとって戦略的に不可欠な国内産の花崗岩があるにもかかわらず、毎年何百万ドルもかけて花崗岩を輸入している」とホセイン氏は語った。
このような状況下で、彼は鉄道路線を復旧し、既存の備蓄を一掃し、公共事業において国産花崗岩の使用を義務付けるための即時措置を強く求めた。
長期的には、政府は競争力のある国内市場を創出するために輸入石材に高い関税を課すべきだと彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250919
https://www.thedailystar.net/business/news/maddhapara-stone-extraction-could-stall-space-shortage-3989401
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