[The Daily Star]報告によると、ダッカ北部市管轄区域で報告された道路交通事故による死亡者の95パーセントは歩行者、オートバイ運転者、自転車運転者によるものである。
死亡者のうち、73%は歩行者、20%はオートバイ運転者、5%は自動車乗員、2%は自転車運転者だった。
「2024年現状概要：道路安全リスク要因」と題されたこの報告書は、ブルームバーグ慈善事業による世界道路安全イニシアチブの下で発表された。
この研究結果は、昨日DNCCのナガル・ババンでDNCC、ジョンズ・ホプキンス大学国際傷害研究ユニット、CIPRB、および重要な戦略が主催したイベントで発表された。
JH-IIRUは2021年5月以来、この取り組みに基づきダッカ北部で調査を実施しています。JH-IIRUのシリン・ワダニア博士は、調査結果を発表し、2021年10月から2024年11月までの速度観測の結果、全カテゴリーの車両の23%がBRTA速度制限ガイドライン2024に基づく制限値を超過していることが判明したと述べました。
5月に発行されたBRTAガイドラインでは、高速道路と幹線道路の最高速度を時速80キロ、市街地道路の最高速度を時速40キロに設定した。
速度制限を超過した車両のうち、オートバイが51%でトップを占め、地方道路および集散道路では29%の車両が速度制限を超過していました。週末の速度超過率は平日に比べてわずかに高くなっていました。その他のリスク要因として、速度超過、ヘルメット着用率の低さ、シートベルトとチャイルドシートの未着用が挙げられました。
こうした課題にもかかわらず、DNCC での交通事故による死亡者数は 2015 年の 424 人から 2023 年には 283 人に減少しましたが、2021 年には 456 人に増加しました。
報告書は、警察がオートバイ、ピックアップトラック、小型トラック、商用車に重点を置いて新たな制限を施行することを提案した。
DNCCの主任技師であるモイン・ウディン准将は、「速度は死亡事故の大きな要因です。車両の速度を制御できれば、死亡事故は減少するでしょう。PRTF（交通安全委員会）から2022年に速度制限ガイドラインが出ており、私たちはそれを実施しなければなりません」と述べました。
歩道や歩道橋は、通行可能にしなければなりません。多くの歩道は店舗で占拠されています。この不手際は私自身の責任ですが、皆様のご協力で除雪を進めたいと思います。歩行者が安全に通行できれば、死亡者数は大幅に減少するでしょう。
Bangladesh News/The Daily Star 20250923
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/73-dncc-road-crash-victims-pedestrians-3992041
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