[Financial Express]ダッカ地下鉄の乗客は、MRT6号線の全16駅でラピッドパスカードの新たな不足に直面しており、この危機は過去15日間続いている。
通勤客は、片道切符を買うために自動販売機や切符売り場で長時間並んでいると訴えている。彼らは、需要が着実に増加しているにもかかわらず、当局が十分な供給を確保できていないことを指摘し、不足の原因は計画不足にあると非難している。
ソニーシリコンのチップが埋め込まれたラピッドパスカードを供給しているダッカ交通調整局（DTCA）は、さまざまな交通サービス間での運賃徴収を容易にするシステムを導入した。
現在、ラピッドパスの使用の99パーセントは地下鉄に集中しており、数か月前に導入されたハティルジール循環バスサービスではごく少数が使用されている。
DTCA当局は、需要が予想外に急増し、過去4か月間で3倍に増加したことを認めた。
クリアリングハウスのデータによると、1日あたりの平均販売枚数は500枚から1,500枚に増加し、ピーク時には1日2,000枚に達した。当局は4月に25万枚のカードを供給したが、その後、官僚的な問題により調達が2～3ヶ月遅れていた。
DTCAの政策・企画担当副事務局長マフブブール・ラーマン氏は、25万枚のカードがすでに国内に到着しているが、政府の休日のため通関が遅れていると語った。
「カードは祝日が終わった月曜日からすべての販売ブースで入手可能になります」と彼はフィナンシャル・エクスプレス紙に語った。「ラピッドパスへの異常な需要がこの危機を引き起こしました。積極的に取り組んでいたにもかかわらず、調達が間に合わなかったのです。」
ラーマン氏によると、DTCAクリアリングハウス部門は通常、3〜4か月前に25万枚のラピッドパスカードの調達を開始するという。
さらに、カードの調達は可能だが、需要が減った場合の過剰在庫については当局は慎重だと付け加えた。
ラピッドパスは「すべての交通機関に1枚のカード」というビジョンのもと導入されましたが、その需要は依然として主に地下鉄路線に集中しています。MRT6号線の開通以降、季節限定の乗客も片道切符を購入する手間を省くためラピッドパスを保有することを選択するようになり、需要は着実に増加しています。
ラピッドパスや片道切符への依存を減らすため、MRT-6の国営運営会社であるダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）は最近、地下鉄の乗車券購入時にクレジットカードでの支払いを可能にする措置を開始した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251005
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/rapid-pass-shortage-troubles-commuters-amid-surging-demand-1759601760/?date=05-10-2025
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