[The Daily Star]バングラデシュの輸入業者と輸出業者は、外国の大手船会社が運営コストの上昇を相殺するために追加の追加料金を課し始めたため、チッタゴン港でのサービス料金の値上げによる痛みを感じることになるだろう。
政府は9月14日の官報を通じて、チッタゴン港のサービス料を平均41パーセント値上げすると発表した。
フランスに拠点を置く世界的なコンテナ輸送会社CMA CGMは昨日、コンテナ1個あたり45ドルから350ドルの範囲の「緊急費用回収追加料金」を課すと発表した。
同社は、これはチッタゴン港の運営費増加の影響を軽減することを目的としていると述べた。
幹線事業者（MLO）は10月7日に顧客への通知を通じてこの発表を行った。
「この追加料金はチッタゴン（BDCGP）経由のすべての輸出入貨物に適用され、BDCGPへの船舶の停泊日に基づいて2025年10月26日から発効する」と書かれている。
同社は通知の中で、船積み条件や契約内容に関わらず、追加料金はチッタゴン港またはバングラデシュ国内の他の場所で支払う必要があると付け加えた。
通知によると、追加料金は20フィートドライコンテナの場合は40ドル、40フィートドライコンテナの場合は70ドル、40フィートハイキューブドライコンテナの場合は105ドル、45フィートハイキューブドライコンテナの場合は145ドルとなる。
冷蔵コンテナの場合、追加料金は 20 フィート コンテナで 40 ドル、40 フィート コンテナで 60 ドル、40 フィート ハイキューブ コンテナで 90 ドルとなります。
危険物の場合、追加料金は 20 フィート コンテナで 140 ドル、40 フィート コンテナで 215 ドル、40 フィート ハイキューブ コンテナで 305 ドルとなります。
企業は、港の関税引き上げに伴う追加料金により、輸出入コストが今後増加することを懸念している。
バングラデシュ船舶代理店協会（BSAA）の会長は日曜日、海運省の上級秘書官とチッタゴン港湾局（CPA）の会長に書簡を送った。
同氏は声明の中で、新たに課せられた港湾関税とその実施スケジュールの再検討を促し、急激な値上げと突然の実施は貿易競争力と国の経済に深刻な打撃を与えるだろうと述べた。
BSAA会長サイード・モハマド・アリフ氏は昨日、デイリー・スター紙に対し、CMA CGMだけでなく他のすべての外国船会社もすぐにこれに追随し、チッタゴン発着のコンテナに追加の割増金を課すだろうと語った。
通常、海外の買い手が輸送コストを負担するため、輸出業者はこの追加追加料金による直接的な影響を受けないかもしれませんが、輸入業者は直接的な影響を受けることになります。
「外国の買い手は追加料金を負担することになるが、これは最終的にはバングラデシュの輸出業者に影響を与えるだろう」とバングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）の元副会長カイルル・アラム・スザン氏は述べた。
同氏は、港湾とICDの料金値上げに続き、MLOによるこれらの追加課徴金により、同国の対外貿易コストがさらに上昇するだろうと述べた。
同氏は、既製服部門が最も大きな打撃を受けるだろうと述べた。なぜなら、工場向けの原材料を輸入する際と完成品を輸出する際に、追加の追加料金が二重に課されることになるからだ。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の理事であるMAサラム氏は、この追加料金は国際市場における同国の既製服産業の競争力に脅威を与えると述べた。
アジアン・グループのマネージング・ディレクターも務めるサラム氏は、同国の既製服輸出はすでに米国が課した追加関税の影響を受けていると指摘した。
彼は、国の輸出のために、政府が港湾関税を引き上げる決定を再考することを期待した。
Bangladesh News/The Daily Star 20251008
https://www.thedailystar.net/business/economy/industries/tax-customs/news/shipping-line-raises-fees-after-ctg-port-tariff-hike-4004446
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