[Financial Express]チッタゴン：チッタゴン港の運営に関わる企業、港湾利用者、輸出業者、輸入業者、その他すべての関係者は、港湾料金の値上げが1週間以内に撤回されなければ、この主要港を閉鎖すると警告している。
土曜日の抗議活動に参加したビジネスリーダーらは暫定政府に対し、チッタゴン港の関税の最近の41％値上げを撤回するよう最後通牒を突きつけた。
港湾利用者は政府に対し、10月15日に発効した港湾料金の値上げを撤回するよう要請した。彼らは当局に料金の値下げを要求した。
港湾利用者フォーラム会長でチッタゴン商工会議所（CCCI）元会頭のアミール・フマーユン・マフムード・チョウドリー氏は会議で、要求が満たされなければ港湾活動を麻痺させるなど強硬手段に出ると発言した。
抗議集会は港湾都市の海軍コンベンションセンターで行われた。最後通牒に加えて、Cアミール・フマーユーン・マフムード・チョウドリー氏は、「10月14日に首席顧問に覚書を提出しました。顧問の事務所からは、7月憲章への関心が高すぎて、我々の要求に集中できないと連絡がありました。7月憲章はすでに署名されました。今後は、この問題に集中して取り組んでくれることを期待しています」と述べた。
同氏はさらに、関税引き上げはチッタゴンを拠点とする企業に打撃を与えるだけでなく、全国のすべての貿易業者や消費者にも悪影響を与え、撤退を求める声が全国的な懸念となるだろうと述べた。
同氏はまた、「政府に関税引き上げを撤回するまで1週間の猶予を与える。期限内に措置が取られなければ、港は閉鎖される」と述べた。
元FBCCI理事でシーコム・グループのマネージング・ディレクターのアミルル・ハック氏は、一部の港湾関税は調整が必要かもしれないとしながらも、値上げの恣意性を批判した。
「じっくり議論しましょう。交渉を通じて、どれだけ必要なのかを決めましょう。重量物輸送のゲート通行料を300％値上げすることには反対します」と述べた。
彼はこう問いかけた。「運転手は車両を受け取り、港から商品を運び出すだけで、なぜお金を払わなければならないのか？文明国ならどこでもこんなことがあり得るのか？」
このイベントでは、BGMEA理事長のモヒウディン・アハメド氏やチッタゴン国際ビジネスフォーラム（IBFC）会長のSMアブ・タイエブ氏など多くの著名なビジネス界関係者がチッタゴン港に課された関税に抗議した。
会議の演説者は政府と関係当局に対し、新たな関税制度を直ちに停止するよう求め、今後1週間以内にこの問題を解決できない場合は港湾業務の完全停止につながり、国の輸出入活動に支障をきたす可能性があると警告した。
一方、チッタゴンのコンテナおよび貨物輸送業者は、港の入場料の恣意的な値上げに抗議し、土曜日の朝から港へのすべての車両の進入を一時停止した。
運輸協会の幹部らによると、チッタゴン港湾局（CPA）の保安部門は10月13日に事務命令を出し、新たな入場料を200タカに15％の付加価値税を加えた額とし、合計額を大型車両1台あたり230タカとし、これまでの57.50タカから引き上げたという。
チッタゴン地区間貨物輸送協会、チッタゴントラック・幌付きバン労働組合、大型トレーラー・平床トレーラー所有者協会の指導者らは、港湾局が主な利害関係者に相談することなく「強制的に」新料金を課したと述べた。
首脳らは共同声明で、「我々は港の貨物の約85%を取り扱っている。このような大きな変更を決定する前に、港湾局は我々と協議すべきだった。我々は以前にもこの恣意的な決定に抗議し、港湾局に撤回を求めたが、何の措置も取られなかった」と述べた。
一方、CPA当局は、土曜日のチッタゴン港の業務は概ね通常通りだったと述べた。トレーラー所有者が一部車両の通行を妨害しているとの苦情が寄せられていた。
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Bangladesh News/Financial Express 20251019
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/ctg-port-users-give-7-day-ultimatum-to-cut-tariffs-1760802320/?date=19-10-2025
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