[The Daily Star]ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、自動車メーカーが輸入自動車部品に支払う関税を削減することを認める協定を延長する大統領令に署名した。
ホワイトハウスから発表された同じ大統領令で、トランプ大統領は11月1日から輸入中型・大型トラックとその部品に25％の新たな関税を課すことを正式に決定した。
この発表は、トランプ政権が今年、国家安全保障への影響を調べるためトラック輸入に関するいわゆる「通商法232条」の調査を開始した後に行われた。
大統領は、1962年の通商拡大法の権限に基づき、こうした調査を利用してさまざまな輸入品に関税を課し、国内製造業の振興を図り、米国を利用しているとされる国々を罰している。
これまでのところ、影響を受けている分野には鉄鋼、アルミニウム、自動車などがある。
しかし、今回の発表はトランプ大統領が4月に米国自動車メーカーへの関税緩和に向けた取り組みを延長するものでもある。
米国で組み立てられる自動車の部品を輸入する企業は、自動車の定価の3.75％を相殺できるが、この相殺は1年後に削減され、最終的には廃止される予定だった。
金曜日の命令により、3.75パーセントのオフセットプログラムは、割合を減らすことなく2030年まで延長される。
中型・大型トラックについても同様のオフセットプログラムが2030年まで実施される。当局者らは、この全体的な制度は米国での自動車生産に報いることを意図していると述べた。
輸入トラックは間もなく高額の関税に直面することになるが、米国政府高官は記者団に対し、米国・メキシコ・カナダ貿易協定（USMCA）に関連した一定の優遇措置は依然としてあると語った。
キャピタル・エコノミクスは以前、米国の大型トラック輸入の78％がメキシコから、15％がカナダからであると推定していた。
新たな制度の下では、USMCAの優遇措置の対象となるトラックについては、米国以外の部品に対してのみ25%の関税が課せられることになる。
対象となるトラック部品は、商務省が米国以外の原材料を対象とするプロセスを確立するまで無関税で輸入される。
トランプ政権高官らは、輸入バスは10％の関税が課せられるが、USMCAでは優遇措置は受けられないと述べた。
トランプ大統領が今年、米国の近隣諸国に厳しい関税を課したことを受けて、カナダとメキシコは米国との合意を模索してきた。
貿易圧力がメキシコに打撃を与えており、同国の米国向け大型車両輸出は1月から8月にかけて前年比で26％近く減少した。
Bangladesh News/The Daily Star 20251020
https://www.thedailystar.net/business/global-economy/news/trump-extends-auto-tariff-relief-4014286
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