[The Daily Star]ネトラコナのカルマカンダ郡ノラパラ地区のカルマカンダ・パンチガオン道路を結ぶマハデオ川に架かるノラパラ橋は、両端からの土壌浸食により非常に脆弱になっており、構造の健全性が損なわれている。
橋には大きな穴があいており、いつ崩落してもおかしくないため、地元住民は事故を恐れながらも橋を渡り続けている。
27メートルのこの橋は、モンスーンで崩落した小さな橋の代替として1998年に建設されました。カルマカンダ郡本部とランチャティ連合を結ぶ唯一の道路として機能しています。スナムガンジのタヘルプル郡とマディヤナガル郡の人々、そしてパンチガオンやマヘシュカラといった国境地域からネトラコナ、マイメンシン、ダッカ、チャトグラムへ向かう車もこのルートを利用しています。
毎日、約15～20台の長距離バス、数百台の小型車両、そして約2万人～3万人が大きな危険を冒して橋を渡ります。
特派員が最近訪れた際、橋の西端に15～20フィート（約4.5～6メートル）の隙間ができているのを確認しました。橋底の土砂が流され、通行できるのは上部のスラブ部分のみとなっていたのです。地元住民によると、このスラブはいつ崩落してもおかしくなく、車両が下流の川に流される恐れがあるとのことです。北端も同様の状態でした。
地元銀行家のモハメド・レザウル・カリム氏は、モンスーンの時期の強い川の流れが橋の両端から土砂を流し、大きな穴をあけ、しばしば通信が途絶えると語った。
「この橋は地方行政技術局(LGED)の管轄下にあるが、監督体制が全くない。私たちは自主的に何度も補修してきたが、関係当局に繰り返し注意を促したにもかかわらず、恒久的な解決策は講じられていない」と、ランチャティ・ユニオン・パリシャドのムハンマド・アニスール・ラーマン・パタン議長は述べた。
カルマカンダの地方行政技術局(LGED)郡のエンジニアであるモミヌル・イスラム氏は、橋の両側に警告標識を設置したと語った。
「また、公共交通の負担を軽減するため、橋は一時的にスラブで繋がれています。車両や歩行者の通行のため、橋の脇に迂回路が間もなく建設される予定です」と彼は付け加えた。
ネトラコナの地方行政技術局(LGED)社エグゼクティブエンジニア、ムハンマド・ワヒドゥザマン氏は、連絡を受けた際、「危険な橋に代わる長さ52メートルの新しい橋の設計はすでに承認されており、プロジェクト提案書も承認のために提出済みです。承認され次第、入札手続きが開始されます」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251031
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/nollapara-bridge-verge-collapse-4023486
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