[Financial Express]日本国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）は、ダッカ地下鉄会社によるMRT5号線北区間の2つの契約パッケージの入札全体を取り消すという要請を「要請に失望した」として全面的に拒否した。
「JICA(日本国際協力機構)はそのようないかなる要請にも同意しません」と、同機関の吉田博氏は日曜日にプロジェクトディレクターに宛てた書簡で述べた。
しかし、彼はキャンセルの理由として、JICA(日本国際協力機構)融資契約に基づく法的拘束力のあるガイドラインであるJICA(日本国際協力機構)ガイドライン第5条および第10条に違反していると主張している。
ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）は、11月2日と3日にそれぞれ2通の書簡を発行し、MRT5号線CP5およびCP2の入札評価価格が「DPP（事業実施計画）に定められた割当額を大幅に超過している」ことを理由に、日本の金融機関に対し、融資の要請を行った。DMTCLのファルク・アハメド社長は、書簡を受領したことを確認し、JICA(日本国際協力機構)、鉄道道路アドバイザー、道路運輸・高速道路局長官と会談した。
すでにソーシャルメディアで拡散されている書簡の中で、JICA(日本国際協力機構)の吉田博上級代表は、以下の手続きによる最終選考段階でのキャンセル要請に留保を表明している。
同氏は、DMTCLはすでに技術的評価と財務的評価の両方を完了しており、「両パッケージに対する最低評価の入札は、実質的に適切で、競争力があり、受け入れ可能」であると結論付けたと述べた。
同意は、適正手続きが遵守され、評価された入札価格が公正かつ競争力のある結果を反映しているという共通の理解に基づいて発行されました。
総工費4123億8000万タカの地下鉄MRT-5北プロジェクトは、2025年9月5日にCP-5入札価格評価報告書の最終承認を受け、2月20日にはCP-2の承認を受け、それぞれ2023年と2024年にプロセスを開始する。
同社は現在、MRT建設工事の専門家であるバングラデシュ人駐在員を社長に迎え、新経営陣が率いる体制となっているが、同氏が2月に入社して以来、ほぼすべての入札において見積り価格が高額であることと、日本企業の参加が少ないことが問題となっている。
すべての入札プロセスの再評価が開始されたため、地下鉄プロジェクトの進捗は遅れています。日本大使館も政府に対し、すべてのMRTプロジェクトの進捗を迅速化するよう求める書簡を発出しました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251111
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/jica-rejects-proposal-pointblank-on-disappointment-1762798131/?date=11-11-2025
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