[The Daily Star]カルナフリ川上流河口に位置するラルディアコンテナターミナルが昨日開業し、チッタゴン港のコンテナ保管能力が17パーセント以上増加した。
海運顧問准将（退役）M・サカワット・フセイン氏は、プロジェクトが承認されてから10年以上経って、チッタゴンのパテンガにターミナルを開設した。
港湾当局者によれば、この新しい施設により、港湾の保管能力は20フィートコンテナ換算単位（TEU）1万TEU増加し、現在の5万6000TEUから6万6000TEUに増加することになる。
アドバイザーは、この拡大により貿易とビジネスに新たな機会が生まれるだろうと述べた。
このターミナルが全面的に運用されれば、船舶の待ち時間が短縮され、国の主要な海上玄関口がさらに強化されると期待される。
フセイン准将（退役）は記者団に対し、チッタゴン港の運営を改善するには技術、投資、効率が極めて重要だと語った。
アドバイザーは、港周辺には40億から50億ドルの投資の可能性があると述べた。
同氏はまた、暫定政府が港湾運営に外国企業を任命する決定を擁護し、この措置によって能力と効率の両方が向上すると述べた。
主要政党は、国家の安全保障と国益への懸念を理由に、港湾ターミナルを外国企業に貸し出す政府の動きに反対している。
「先進国では、ほとんどの港湾は民間企業によって運営されています。なぜ我々は遅れをとる必要があるのでしょうか？私たちも同じように前進したいのです」とフセイン准将（退役）は述べた。
同氏はさらに、国益に反する決定は一切行わず、港を効率的に運営できる企業を優先的に選定すると述べた。「我々の目標は、国の利益を守りつつ、事業者に機会を提供することだ」と述べた。
ラルディア・チャール・ターミナルは、当初はバルク貨物施設として計画されましたが、後にバルク貨物とコンテナ貨物の両方を取り扱う多目的ターミナルとして再設計されました。
14エーカーの敷地に建設されたこのターミナルは、1万個のコンテナスロットと1,500台のトラックを収容できる駐車場を備えています。また、8エーカーの重量物貨物用桟橋バックアップと10エーカーのAPMターミナルエリアも備えています。
このターミナルは、2013年3月11日に経済問題に関する内閣委員会によって承認され、チッタゴン港湾局を実施機関とする官民パートナーシップモデルに基づいて建設されました。
土地収用問題により何年も遅延していたが、プロジェクトは2023～24年度に勢いを増し、マールスク・グループの子会社であるAPMターミナルズを含む世界中の投資家の関心を集めた。
昨日の開港式には、港湾委員長のM・モニルザマン少将をはじめとする高官や数省庁の代表者が出席した。
Bangladesh News/The Daily Star 20251111
https://www.thedailystar.net/business/news/laldia-container-terminal-opens-4031946
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