[Financial Express]ダッカと近隣のいくつかの地区は土曜日の夜に新たな地震に見舞われた。首都ダッカでこの日2度目の揺れとなり、わずか2日間で4度目となった。
気象庁は、土曜日の夕方にダッカで2回の地震が発生し、いずれもバダ地区で発生したと報告した。
同局の気象学者タリフル・ナワズ・カビール氏は、最初の地震は午後6時6分4秒にマグニチュード3.7で発生し、その直後1秒後にマグニチュード4.3の揺れが続いたと述べた。
同日朝、ナルシンディでは午前10時36分にパラシュ郡でマグニチュード3.3の弱い地震が発生した。
これらの揺れは、金曜日に発生したマグニチュード5.7の地震に続くもので、この地震は国全体を揺るがし、広範囲にパニックを引き起こしました。子供を含む10人が死亡し、600人以上が負傷しました。
クルナ工科大学（KUET）の材料・構造工学の専門家であるモハメド・ハビブール・ラーマン・ソブズ博士は、大地震によりダッカで建物の倒壊、救助活動の妨害、消防、水道、下水道の機能不全など「恐ろしい状況」が発生する可能性があると警告した。
2009年にCダッカ警視庁とJICA(日本国際協力機構)が共同で実施した調査では、マグニチュード7以上の地震が発生すると、ダッカの建物7万2000棟が破壊され、さらに13万5000棟が甚大な被害を受け、7000万トンのコンクリート瓦礫が発生すると予測された。
バングラデシュは依然として「準備が著しく不足している」と、消防・民間防衛庁の元長官アリ・アハメド・カーン氏は述べた。「シディキー・バザール、サイエンス・ラボ、バンガバザールのような災害への対応に苦慮しています。大地震は私たちの能力をはるかに超えています。」
BUETの都市地域計画部のイスラット・イスラム博士は、バングラデシュは活発な地殻プレート上に位置しているため、強い地震は避けられないと指摘した。
彼女は、金曜日の地震の際の公共の行動、つまり窓から飛び降りたり、階段を駆け下りたり、エレベーターを使ったりすることは、揺れそのものよりも危険だった、と述べた。
中程度の地震は構造上の弱点も露呈させ、多くの建物が揺れたり、損傷の兆候が見られた。専門家は、長年にわたる不適切な建設方法、監視の欠如、そして基準を満たさない資材が原因だと指摘した。
BUETのタフミド・M・アル・フサイニ教授は、ダッカの建物の約70％が基本的な耐震安全基準を満たしていないと述べ、古い建物を改修し、都市計画に地震への配慮を組み込む緊急の必要性を強調した。
バングラデシュ技術者協会（IEB）事務局長サブビル・モスタファ・カーン教授は、耐震設計法は存在するものの「施行が不十分」でほとんど理論的なものであり、義務的な審査や現場検査はないと述べた。
災害管理局長レズワヌール・ラーマン氏は最近、ほとんどの学校、オフィス、病院で地震訓練や避難計画が実施されていないことを認めた。
専門家は、新築建物への耐震認証の義務化、公共インフラの構造監査と改修、地震マイクロゾーニングマップの更新、定期的な訓練、建築家、エンジニア、市職員への継続的なトレーニングを推奨した。
フサイニ教授はバングラデシュの状況を「ゆっくりと進行する災害」と表現し、地震は予防できないものの、備えによってその影響を軽減できると警告した。
地下鉄6駅で亀裂発見
当局は、金曜日に市内で発生した地震の後、地下鉄駅でいくつかの小さな事故が報告されたものの、主要なインフラはすべて安全であったことを確認した。
ダッカメトロレールは、マグニチュード5.5の地震後、金曜日の定刻運行を再開する前に、MRT-6の試運転を2回実施した。
当局は、この試験は高架線全体の安全を確保するために実施されたと述べた。しかし、ウッタラ・ノース駅、パラビ駅、アガルガオン駅、カウラン・バザール駅など一部の駅では、タイルの落下、壁のひび割れ、天井ファンの故障といった軽微な問題が確認された。
MRT-6プロジェクトディレクターのモハマド・アブドゥル・ウォハブ氏は、乗客エリア付近で事故は確認されておらず、橋脚、高架橋、線路は安全であると述べた。また、軽微な問題は機器室、バッテリー室、駅構内制御エリアに限定されていると付け加えた。
バングラデシュ橋梁公社（BTC）の関係者は、パドマ橋、ジャムナ橋、ダッカ高架高速道路を含む、完成済みおよび建設中のすべての橋梁が、土曜日までに実施された点検の結果、安全であると報告されたと述べた。これらのインフラは、マグニチュード7.5以上の地震に耐えられるよう設計されている。
主任技師のクアジ・モハマド・フェルドゥス氏は、土曜日にダッカ・アスリア高架高速道路建設現場付近で別の地震が発生したが、被害や事故は報告されていないことを確認した。
ダッカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッドのファルク・アハメド取締役は、初期検査では構造上の損傷は見られなかったものの、安全確保のためさらなる技術的検査を実施すると述べた。
「インフラはマグニチュード7.5の地震に耐えられるように建設されているため、地震による構造的な損傷はない」と彼は電話でフィナンシャル・タイムズに語った。
パドマ多目的橋プロジェクトの元プロジェクトディレクター、モハメド・シャフィクル・イスラム氏も、パドマ橋はマグニチュード8.0近くの地震に耐えられるように設計されており、海外での設計段階で耐震性が厳密に検査されていたことを確認した。
tonmoy.wardad@gmail.com、smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251123
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/4-quakes-in-2-days-experts-urge-long-term-preparedness-1763833130/?date=23-11-2025
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