[Financial Express]バングラデシュクリーンエアプロジェクト（BCAP）による電気バスの導入は、暫定政権の任期中に必要なプロジェクト承認が得られなかったため、無期限に延期される予定だ。
当局者らは、世界銀行（世界銀行）が6月にこのプロジェクトに2億9000万ドルを承認したにもかかわらず、実施機関のいずれも開発プロジェクト提案（DPP）の最終決定に進展が見られなかったと述べた。
世界銀行が資金提供するこのプログラムは、ディーゼルバスを代替する電気バス400台を導入し、関連する充電ステーションを建設することを目指しています。また、車両排出ガス規制の強化と監視システムの強化のための措置も含まれています。
ダッカ交通調整局（DTCA）がこの取り組みの主導機関であり、環境省（するE）とバングラデシュ道路交通局（BRTA）が、空気質監視の改善や車両試験センターなどの個別の要素を担当している。
当局者によると、全てのDPPは数ヶ月前に関係省庁に提出されていたが、計画委員会への提出に異例の時間を要した。提案はつい最近になって提出されたばかりで、次期選挙前にECNEC（経済・社会・環境委員会）の会合がほとんど予定されていないため、承認の見通しに疑問が生じている。当初の予定では、DPPは昨年2月にプロジェクト評価委員会に提出される予定だった。関係筋によると、DTCAのDPPは2月に道路交通・高速道路局に提出されたが、それ以降、説明のつかない遅延が発生している。エネルギー省の提案も計画委員会で保留となっている。
DTCAの関係者は、電気バスの調達は2027年に開始され、2030年までに完了する予定だと述べた。しかし、運輸部門における過去の課題や政治的影響力を考えると、新政権が発足すれば承認がさらに遅れる可能性があると懸念している。
世界銀行によると、バングラデシュでは2019年に大気汚染により15万9000人以上の早期死亡と25億日もの疾病が発生し、医療費はGDPの8.3%に相当します。ダッカは依然として世界で最も汚染された都市の一つであり、年間PM2.5濃度はWHOのガイドラインの18倍を超えています。
BCAPはまた、サービスの質を向上させるため、「フランチャイズごとに単一事業者」という統一モデルの下で、400台のゼロエミッションバスを導入することを目指しています。しかし、DTCAのバス路線フランチャイズに関するより広範な計画は、改訂版DPPの未承認により既に行き詰まっています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251127
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/rollout-hits-snag-amid-approval-backlog-1764176539/?date=27-11-2025
関連
