[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、路線上の列車の運行を安全かつ円滑にすることを目指し、西部地域全体の鉄道の線路、路線、信号システムを改修する予定であると当局者が水曜日に明らかにした。
多くの線路や路線、信号システムが老朽化し、一部には故障も報告されているため、鉄道当局は事故のリスクを最小限に抑える取り組みを行っているという。
BRは、旅行者や貨物輸送のために路線を安全にするために、211億9000万タカの費用をかけて「バングラデシュ鉄道西部地区の線路保守および改修」と題するプロジェクトに着手した。
鉄道省（モR）はBRを代表して計画委員会（PC）にプロジェクトの承認を求めた。
「我々はこのプロジェクトを精査している。これは将来、不測の事態を回避するのに役立つだろう。実現可能だと判断すれば、ECNECに承認を勧告する」とPCの幹部は述べた。
同氏は「線路は何年も前に敷設されたものなので、事故を避けるためにも交換する必要がある」と付け加えた。
多くの線路が老朽化しており、継ぎ目やナット、ボルトが弱く、スリッパが傾き、橋梁が脆弱になっていることが報告されました。
一方、政府は最近、安全性の向上、輸送力の拡大、全体的な旅客・貨物サービスの向上を目指し、東部地域の鉄道線路の改修と維持管理を行う179億2000万タカ規模の別のプロジェクトを承認した。
プロジェクト文書によると、「バングラデシュ鉄道東部地域の線路の保守と改修」と題されたプロジェクトは、政府が全額資金を提供し、BRが2025年7月から2029年6月までの4年間にわたって実施する予定である。
政府高官は、提案されている211億9000万タカのプロジェクトは、予定の速度での列車の安全な運行、旅客・貨物サービスの改善、全体的な保守費用の削減、そして鉄道の収益増加に貢献するだろうと語った。
同氏は「東部地域でも同様の目的を達成し、サービス向上を図る別のプロジェクトを実施している」と付け加えた。
提案されたプロジェクト提案によると、このプロジェクトの主な目的は、バングラデシュの西部および北部地域における既存の鉄道通信の発展と容量の強化です。
BRは449キロメートルの鉄道路線と514キロメートルの鉄道線路を改修することになる。
国営鉄道は、国内西部地域に総延長1,930キロの路線と2,505.5キロの線路を保有しています。これらの線路は、1930年、1943年、1968年、そして1969年に建設されました。レールは老朽化により、12～15%の割合で侵食されています。
バングラデシュ鉄道の東部地域には約1,503.61キロの線路があり、ダッカ-チャトグラム本線とラクサム-チャンドプルおよびラクサム-ノアカリ区間は経済と社会の発展のための重要な回廊として機能しています。
東部鉄道網は、ダッカとマイメンシン、シレット、ジャムナ橋の東側を結ぶだけでなく、地域の連携においても重要な役割を果たしています。
プロジェクト文書には、列車の安全な運行を確保するためには、検査、たるみ除去、線路の線形調整、摩耗部品の交換といった定期的な保守が不可欠であると記されている。また、季節ごとのオーバーホールや、特に乾季にはレール、枕木、バラストの定期的な交換も実施されている。
しかし、当局は、長年の人手不足により、こうした保守作業の適切な実施が妨げられている、と述べた。
このプロジェクトでは、摩耗したレール、枕木、付属品の交換、バラスト不足の補充、機械化された突き固めとメンテナンスシステムの導入など、大規模な改修を促進することで、鉄道の運用能力とサービス水準が向上すると期待されています。
BR当局者らによると、近年、西部と東部地域でいくつかの新しい鉄道路線が開発されたものの、既存の路線の多くは依然として古く、老朽化したままだという。
コストが高いため、現在の収入予算ではこれらの路線の定期的なメンテナンスは不可能だと付け加えた。
Bangladesh News/Financial Express 20251127
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/br-to-rehabilitate-rail-tracks-signal-systems-in-west-zone-1764173884/?date=27-11-2025
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