[Financial Express]コンサルタントや電気機械システムなどの分野でのコストの大幅な上昇により、政府は明日（月曜日）、MRT-6プロジェクトを3度目に見直し、スケジュールを3年延長する可能性があると当局者が土曜日に発表した。
収益を生む重要な要素である駅前広場4カ所の撤去が提案されているにもかかわらず、ダッカ公共交通会社（DMTCL）は、改訂されたプロジェクトについて国家経済評議会執行委員会（ECNEC）の承認を求めたと当局者は付け加えた。
同社は第3次修正で追加資金を要求しており、報酬として300万タカ、対外借入金の返済として27億タカ、コンピューターおよび付属品として800万タカとなっている。
計画委員会（PC）は、改訂されたMRT-6提案をECNECに提出し、承認を得る予定です。
DMTCLは第3次改訂で総事業費を75億4000万タカ削減し、第2次改訂の3347億2000万タカから3271億7000万タカに引き下げた。
しかし、修正されたコストは、2012年12月にECNECが承認した当初の見積額2,198億5,000万タカよりも大幅に高いままです。
計画委員会の一部の関係者は、それほど重要でない要素への支出に懸念を表明したが、これらはプロジェクト評価委員会 (PEC) によって承認され、ECNEC の承認を得るために送付された。
興味深いことに、提案されているDPPは、当初は収入を生み出し、収入と支出の差を減らすことを目的としていた4つの駅前広場を削減し、137億6000万タカを節約することになる。
一方で、コンサルティング費用、謝礼、ローン返済、コンピューター機器、家賃などの費用が増加しました。コンサルティング費用だけでも、第3次改定で22億3,000万タカ増加しました。
プロジェクトの期限は、現在の2025年12月から2028年12月まで3年間延長されることが提案されています。
MRT6号線のウッタラ-モティジール区間（20.1キロ）は2022年12月に開通し、既に運行を開始しています。一方、モティジール-カマラプール間の1.16キロ延伸工事は継続中です。政府資金の削減は、複数の駅における用地取得の削減によるもので、121億2000万タカの節約が見込まれるほか、その他の削減案も盛り込まれています。
MRT6号線のカマラプルへの延伸は、当初2012年12月にECNECにより2,198億5,000万タカで承認され、JICA(日本国際協力機構)が1,659億4,000万タカの融資を行っていたが、前回の改定で推定費用が3,347億2,000万タカに上昇した。
DMTCLによれば、2025年6月時点で、ウッタラ-モティジール区間の実際の進捗率は99.40パーセント、モティジール-カマラプール区間は63.15パーセントとなっている。
Bangladesh News/Financial Express 20251130
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/govt-may-approve-third-revision-of-mrt-6-project-tomorrow-1764437064/?date=30-11-2025
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