[The Daily Star]バンシュバリア・サンドウィップ航路のフェリーサービスは、バンシュバリア・ガートの2つの桟橋のうち1つがサンドウィップ海峡に沈んだため、過去6か月間中断されている。
この航路はチッタゴン郡の1つであるサンドウィップ島と本土を結んでおり、住民は水上輸送に大きく依存している。
現在、フェリーは単一の桟橋に頼っており、満潮時には 2 往復ではなく 1 往復しか運航できません。
この航路のフェリーサービスは今年3月に開始され、あらゆる種類の車両と乗客が本土と島の間を直接移動できるようになりました。
バングラデシュ内陸水運局は、バンシュバリア・ガートに低水位用と中水位用の2つのポンツーンを設置していました。5月の高潮により、低水位用のポンツーンと隣接する道路が沈下しました。
最近の訪問中、特派員は、フェリーの運航再開に備えて満潮を待つ、荷物を積んだトラックを目撃した。
「干潮時にはフェリーが着岸できないので、満潮を待たなければなりません。時には5～6時間もかかることもあります」とトラック運転手のモハメド・ソバハンさんは語った。
「フェリーの運行によって私たちの交通網は大きく変わり、車で本土に直接アクセスできるようになった。しかし、桟橋が沈んでいるため、その恩恵を十分に享受できていない」と、サンドウィップ在住で教師でもあるシャヒドゥル・イスラムさんは語った。
バンシュバリア・フェリー埠頭の桟橋責任者であるムハンマド・ユスフ氏は、現在は満潮時に1便しか運航できないと語った。
現在、カポタッコーというフェリーがこの航路を1往復運航しています。BIWTAによると、1便あたり約20～25台の様々なサイズの車両と60～70人の乗客を乗せています。
連絡を受けたBIWTAのアシスタントエンジニア、セリム・レザ氏は、ポンツーンの復旧作業が開始されたと述べた。「バンシュバリア・ガートに新たなポンツーンの建設も開始しました。乾季中にこれらの作業を完了したいと考えています」と彼は述べた。
同氏は、悪天候と航路上の過剰な土砂堆積がフェリーの定期運航維持における最大の課題だと付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20251203
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/sunken-pontoon-disrupts-ferry-service-4049226
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