[Financial Express]ムニマ・スルタナ
韓国の大手鉄道車両メーカーの代表団が近々ダッカを訪問し、バングラデシュに地下鉄および在来線車両の組立工場を設立する可能性を探る予定だ。
この動きは、当局が今後の大量高速輸送システム（MRT）プロジェクトの高騰するコストを削減する方法を模索する中で起こった。
提案された投資は、将来のMRT路線の開発コストが1兆タカを超えると予測されていることから、鉄道車両の組み立てと最終的には製造を現地化するというダッカ大量輸送会社（DMTCL）のより広範な戦略の一環である。
情報筋によると、代表団はDMTCL関係者とともに、事実調査ミッションの一環としてバングラデシュ鉄道（BR）、バングラデシュ投資開発庁（BIDA）およびその他の関係当局の高官らと協議する予定だという。
国営のDMTCLはウージン・インダストリアル・システムズに対し、当初は機関車組立工場への投資を依頼しており、同社はこれがMRT路線の開発コスト削減につながると考えている。
地下鉄や電気バス、モノレール車両などを含む韓国の有力な鉄道車両メーカーであるウジン・インダストリアル・システムズはすでに、韓国の大量高速輸送システム（MRT）路線の一つに輸入車両を供給する予定だ。
同社はインドネシアでのプロジェクトを含め、国内外で複数の契約を獲得している。
DMTCLのファルケ・アハメド取締役は、韓国第2位の鉄道車両メーカーと言われるウージン社が当初は将来のMRTプロジェクトにおける機関車の調達コストを下げるために組立工場を設立するよう依頼されたと語った。
同氏は、訪問代表団は滞在中、関連するすべての問題を検討し、財務長官やBRおよびBIDAの関係者らと協議する予定だと述べた。
「現段階では組立工場の設立を要請されているが、同社は従来の鉄道車両の国内市場も評価し、将来的には本格的な製造を検討する可能性がある」とアハメド氏はフィナンシャル・タイムズの電話取材に答えた。
情報筋によると、バングラデシュ鉄道は深刻な客車不足に直面しており、ウージン社は地下鉄以外の市場機会も模索している。現在、バングラデシュへの鉄道客車の主要サプライヤーは韓国の現代ロテム社である。
ウージン・インダストリアル・システムズは、空港エリアとカマラプールおよびダッカの他の地域を結ぶMRT1号線向けに、8両編成の電車34両の製造を請け負っている。
この列車は、座席の拡大や電子乗客情報ディスプレイの設置など、安全性と乗客の快適性が向上すると予想されている。
情報筋によると、韓国のバングラデシュへの投資計画は、二国間政府の努力により覚書が締結されたにもかかわらず、官民連携（PPP）の枠組みの下でこれまで行き詰まっていたという。
ダッカの3本のMRT路線は日本の資金援助で開発されているが、日本資金援助のプロジェクトには高額な費用がかかることから、DMTCLは最近、韓国との協力に重点を移している。
しかし当局は、地元への鉄道車両の持続的な供給を確保するための本格的な工場を設立するには少なくとも10年はかかる可能性があると警告した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20251228
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/korean-firm-eyes-rail-coach-assembly-1766855542/?date=28-12-2025
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