[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、ジャムナ鉄道橋建設プロジェクトのために3.347エーカーの土地を取得するため、19億5,000万タカの追加資金を要求していると当局者が火曜日に明らかにした。
BRは、計画委員会（PC）に対し、進行中の日本資金によるジャムナ橋建設計画について2度目の見直しを最近求めたことを受け、土地収用費用を既存の見積もり34億6,600万タカから56.41％増額し54億2,200万タカにすることを提案したと発表。
「近年、土地のモウザ率と転換コストが上昇したため、土地取得コストを約56％引き上げざるを得なくなった」と匿名を希望するBRの上級職員は語った。
PCの上級役員は、2016年のプロジェクト開始以来、土地はバングラデシュ橋梁公社（BBA）から取得されているため、現在、取得コストを56.41％増額して54億2,200万タカにすることは不可能だと述べた。
「初期段階で土地を取得すれば、追加の公的資金は必要ない。
「鉄道会社が期限までに土地を取得できなかった場合、コストは莫大に増加する可能性があります。非常に残念です」と、匿名を条件に彼は付け加えた。
一方、BRはDPP（開発プロジェクト提案）から5億2069万タカの費用がかかる「経営支援コンサルタント」を廃止したと彼らは発表した。
1,678億2,000万タカという巨額のジャムナ鉄道橋建設プロジェクトが厳しく精査される中、BRはプロジェクト現場に博物館と休憩所を建設するため、当初見積もった6億8,719万タカから4億2,438万タカを削減せざるを得なくなった。
同党幹部によると、BRは最近、ジャムナ橋建設計画の見直しを求め、既存のDPPから一部の要素を削減したという。
同社はまた、プロジェクトを2027年6月までに完了させるためにさらに2年間の延長を求めている。このプロジェクトは10年前の2016年7月に973億4000万タカの費用で始まった。
2020年3月、本プロジェクトは初めて見直しが行われ、費用は72.40%増の1,671億2,000万タカとなりました。また、プロジェクトの実施期間は2年間延長され、2023年6月までとなりました。
現在、BRはPCにプロジェクトの2度目の見直しを要請しており、コストは1.14パーセント削減され、1659億1000万タカとなる。
また、ジャムナ鉄道橋の完成まで2027年6月までの2年間の延長も求めている。今回の修正案が成立すれば、プロジェクトの期間は合計11年となる。
一方、BRは第2次改定で主要橋梁建設工事パッケージ1（WD-1）の費用を16億5,000万タカ削減することを提案した。
しかし、WD-2 パッケージのコストは、最初の修正コストから 12 億 8,000 万タカ増加することが提案されています。
鉄道省の当局者は、DPPのさまざまな部分から重要度の低い不要な工事を削減したが、土地収用と主要橋梁建設工事のWD-2パッケージの両方のコストが上昇したため、全体的なコストはあまり減少していないと述べた。
提案されている2年間の延長について尋ねられると、鉄道省の職員は、プロジェクト完了後に1年間の「瑕疵担保期間」があるためだと答えた。
2025年11月現在、BRはジャムナ鉄道橋の物理的な工事の約99.30パーセントを完了しています。
一方、政府は2025年3月に列車用の鉄道橋を開通させた。
Bangladesh News/Financial Express 20260123
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/br-seeks-extra-tk195b-for-land-acquisition-two-years-more-1769098732/?date=23-01-2026
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