終わったが実際には終わっていないプロジェクト

終わったが実際には終わっていないプロジェクト
[Financial Express]期限延長と費用増額の提案は昨年7月に却下されたが、政府はアワミ連盟政権の問題のあるプロジェクトの一つを終わらせる方法をまだ見つけていない。

情報筋によると、鉄道・道路運輸顧問のムハンマド・フズル・カビール・カーン氏が議長を務めた10月の会議では、承認された費用428億6000万タカの範囲内で緊急作業のみを実施するためにプロジェクトを復活させることが決定されたという。

しかし、現在まで何の対策も取られておらず、ガジプールからダッカ空港までの20キロの区間は危険な状態のままだと彼らは付け加えた。

国家経済評議会執行委員会(ECNEC)は、2025年7月27日にダッカ大都市圏持続可能な都市交通プロジェクトの第4次改訂案を否決した。

この提案は、回廊全体を完成させるために費用を232億9000万タカ増やすことを目指していた。

プロジェクトの当初の設計には多くの欠陥があることが判明し、近代的な車両の導入によるバス高速輸送システム3号線(BRT3)の確立と運用の妨げとなっていた。

ECNECはまた、設計と実行の問題に関する調査を命じ、設計を「恐ろしく、計画性がない」と表現した。

ECNEC の拒否後、その勧告に基づいて、プロジェクトの運命を決定し、その劣悪な状態の責任者を見つけるために、道路高速道路局 (RHD) の下に 2 つの委員会が結成されました。

プロジェクト外部の関係者も委員会に参加していた。

情報筋によると、委員会の報告書では解決策が見つからなかったため、道路運輸・橋梁省は最近、バングラデシュ工科大学(BUET)のモハメド・シャムスル・ホック教授を委員長とする新たな委員会を設置し、全体的な状況を検討しているという。

当局者らによると、RHDとバングラデシュ橋梁公社(BBA)は、回廊インフラを稼働させるために必要な、アブドゥッラープールの地上に接するランプや、マイメンシン方面に向かうジョイデブプール交差点の高架橋など、少なくとも一部の工事を完了することを提案している。

BBAの関係者は、会議の決定に従い、橋梁管理局は自治機関として自らの資金を使って作業を行うと述べた。

しかし、2024年12月に期限が切れるプロジェクトの期限を延長するには、ECNECからの特別な承認が必要だと彼は言う。

緊急作業の完了における RHD の役割はまだ見積もられていません。

「次の政権が発足するまでは、いかなる措置も取られないことが今や確認された」とプロジェクト関係者は語る。

一方、情報筋によると、このプロジェクトの下請け業者約50社は、中国の請負業者が8億タカ以上の債務を負っていると主張しているという。

彼らはまた、この件に関して顧問に手紙を送った。

しかし、公式筋によると、ダッカ・バス・ラピッド・トランジットPLCの存続や閉鎖については決定が下されておらず、より重大な問題が未解決のままとなっているという。

委員会は当面プロジェクトを中止し、最終決定を次期政権に委ねるよう提案したが、道路運輸・高速道路局も沈黙を守っている。

「BRTは終わったが、実際には終わっていなかったプロジェクトだ」と別の情報筋は言う。

大ダッカ持続可能都市交通プロジェクトによるダッカBRT(3号線)は、コストの急上昇、遅延、道路幅の狭窄につながる設計上の欠陥、不十分な実行可能性調査、誤った請負業者選定、機関間の調整不足によるバス調達の問題など、大きな課題に直面している。

2016年に行われたこのプロジェクトの費用は、当初の203億8000万タカから428億6000万タカに増加した。

第4次改訂では、当局は残りの作業の完了、バス187台の購入、以前の改訂では組み込まれていなかったITCシステムとメンテナンス施設の設置のために、期限を2028年まで延長することを目指した。

開発プロジェクト提案(DPP)は承認以来3回改訂されたが、中国企業2社による実施の遅さから期限は数回延長された。

第4次改訂では、BRTバスの維持管理や将来の電気バスの導入のための余地を残すため、車庫脇の土地をさらに取得することも提案された。

当局は、特別協定に基づいてプロジェクトが修正されればコストが下がり、100億タカの節約につながるが、緊急作業の実施には500万~700万タカが必要になる可能性があると述べている。

このプロジェクトでは、実際の作業が始まって以来、280億タカ以上が費やされています。

このプロジェクトは昨年7月に正式に終了したと発表されたにもかかわらず、政府はバス所有者協会から専用路線でのサービス導入の提案を募った。

smunima@yahoo.com


Bangladesh News/Financial Express 20260123
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/a-project-that-ended-but-did-not-really-end-1769107504/?date=23-01-2026