[Financial Express]アジア開発銀行（ADB）は、5年間も遅延し苦戦が続いているダッカ・シレット高速道路建設プロジェクトに対し、3億ドルの第二弾融資を行う見込みだと当局者が金曜日に明らかにした。
「2月9日にADBと融資の第2トランシェを確保するため交渉を開始する予定です。ADBはすでに、6車線道路建設のために3億ドルの融資を承認しています」と、経済関係局（ERD）の幹部は述べた。
26億9000万ドルの道路建設プロジェクトは長期にわたる遅延に直面しており、現在は2026年12月に完成する予定となっているが、期限に間に合う可能性はますます低くなっているようだ。
当局者らによると、ダッカ・シレット回廊プロジェクトは開始から5年が経過したが、進捗率はわずか60％程度にとどまり、210キロ区間の大部分が劣悪な状態のまま、数百万人の通勤者に深刻な困難をもたらしている。
道路高速道路局（RHD）によると、ダッカ・シレット高速道路のパッケージ1の建設工事は2025年10月時点で62％完了し、パッケージ2は55％完了している。
プロジェクトの総費用のうち、アジア開発銀行は4回に分けて17億8000万ドルを提供する予定で、残りの9億1100万ドルは政府の内部財源から賄われる予定だ。
同プロジェクト責任者のAKモハマド・ファズルル・カリム氏は、土地紛争と公共設備移転の遅れにより、総額1691億9000万タカの同プロジェクトの実施が大幅に遅れていると述べ、2026年12月の期限に間に合わせるのはもはや不可能だと付け加えた。
ERD当局者は、ADBは2月9日の会合で、南アジア地域経済協力（SASEC）のダッカ・シレット回廊道路投資プロジェクトに基づく3億ドルの融資の第2回分を最終決定する予定であると述べた。
この資金援助は、長年にわたり度重なる挫折に直面してきた戦略的に重要な国道の拡張に新たな勢いを注入することを目的としていると彼は付け加えた。
この融資は、既存の2車線道路を近代的な6車線道路に改修するためにアジア開発銀行が先に承認した、17億8000万米ドル規模のマルチトランシェ融資制度（MFF）の一部である。
この回廊プロジェクトには、66の橋梁、305の暗渠および高架橋、6つの鉄道高架橋、37のUターン橋、26の歩道橋の建設が含まれます。プロジェクトは13のパッケージに分割され、それぞれが請負業者に割り当てられています。
RHDの幹部は、この高速道路をバングラデシュにとって戦略的な「貿易動脈」と表現し、プロジェクトは進捗の遅さで長らく批判されてきたと述べた。新たに提供される3億ドルの資金は、特に210キロメートル区間の建設を加速させることを目的としている。
このプロジェクトは、低速車両専用レーンの追加を通じて道路の安全性を高め、女性、子供、高齢者も利用できるように設計された歩道橋、高架道路、歩道を建設することでアクセシビリティを向上させることも目的としている。
完成すれば、6車線の高速道路はバングラデシュ北東経済回廊の中核となることが期待されています。アカウラ、シェオラ、タマビルの陸上港を経由して、チッタゴン港とインド北東部諸州を結び、この地域を地域貿易の中心地へと変貌させる可能性を秘めています。
「この回廊は単なる道路ではない。ブータン、ミャンマー、インドとの貿易の玄関口だ」とRHDの高官は語った。
一方、アジアインフラ投資銀行（AIIB）は、インドとの国境を越えた連結性を強化するため、シレット・タマビル間の6車線道路プロジェクトに資金を提供している。
Bangladesh News/Financial Express 20260207
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/adb-may-give-300m-in-2nd-tranche-1770404008/?date=07-02-2026
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