[Financial Express]港湾データによれば、チッタゴン港では、不安定な一週間を経て月曜日の朝から業務が本格的に始まり、桟橋と外側の停泊地に24隻のコンテナ船が停泊していた。
これらの船舶の一部は、国の主要海港である新係留コンテナターミナル（NCT）を貸し出すという政府の動きを中心とする労働者の抗議活動による作業停止のため、入港に過度の遅延に直面した。
データによると、月曜日の朝、10隻のコンテナ船が港のメイン桟橋で箱の積み下ろしを行い、もう1隻はRM 海運業者によると、同港では3日間にわたり毎日8時間の作業停止と合計4日間の終日ストライキが発生し、貨物の積み下ろしや配送に深刻な支障をきたしたという。
港湾当局はバースでの船舶の取り扱いをうまく管理し、船舶の列が長くなるのを防いだと彼らは言う。
月曜日には、20フィートコンテナ換算単位（TEU）約42,757個が港湾ヤードに保管されており、通常よりわずかに多い。
港湾ヤードの総保管容量は59,000TEUです。
バングラデシュ内陸コンテナデポ協会（BICDA）のルフル・アミン・シクダー・ビプロブ事務局長は、月曜日はICDの業務がフル稼働したと述べた。月曜日の朝、チッタゴンにある19の民間オフドックには、貨物を積んだ出荷コンテナ約14,000TEU、輸入品を積んだコンテナ約7,000TEU、そして空コンテナ約51,000TEUが積み込まれていた。
GBXロジスティクスの事業部長ムンタシル・ルバヤット氏はファイナンシャル・エクスプレス紙に対し、労働者らが日曜夜にストライキを2月15日まで延期すると発表した際、輸出用コンテナや空のコンテナを積んだ数隻の船が港の桟橋を出発したと語った。
「現時点では、荷物を積んだ箱の輸送は優先事項ではありません。輸入した箱を降ろし、できるだけ早く出発させることが最優先事項です」と彼は述べた。
ルバヤット氏は、一部の船舶は停泊後48時間以内に出港したと述べた。「十分な量の箱を積み込むことができず、同時に航海も中止した」。ストライキの影響で一部の指定箱が倉庫から搬出できず、船舶は箱をそのまま残して出航せざるを得なかったとルバヤット氏は述べた。
政府当局者が同日早朝、UAEに拠点を置くDPワールドとの交渉がまだ完了していないことを明らかにしたことを受けて、怒った労働者らは日曜夜、ストライキの延期を発表した。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20260210
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/chittagong-port-tackles-backlog-as-operations-normalise-1770661747/?date=10-02-2026
関連
