[Financial Express]政府は、首都郊外ケラニガンジのブリガンガ川の「デッドゾーン」として地元で知られるアティ・カル運河の修復と再生に取り組んできた。
水資源省の関係者によると、この措置は、大規模な掘削により排水能力を回復し、内陸航行を復活させ、地域環境を改善することを目的としている。
地元では「死のブリガンガ」と呼ばれるアティ・カル川は、ケラニガンジ郡を流れています。
運河の長さは約15.75キロメートル、幅は10メートルから45メートルです。
この川は、カラティア地方のチャール・アクシャイルにあるダレシュワリ川に源を発し、いくつかのモザを通過した後、シャクタ地方のコラモラにあるブリガンガ川に流れ込みます。
水曜日、ケラニガンジのシュバディヤ・カルとアティ・カルの再掘削と護岸工事を視察した水資源大臣のムハンマド・シャヒドゥディン・チョウドリー・アニー氏は、運河は不法占拠者から解放され、失われた文化遺産が復元されるだろうと語った。
運河の修復に加え、堤防を守るために必要な植樹や美化活動も行われる予定だと彼は述べた。
運河の掘削、開発、保全のために必要なインフラが整備される一方、地方自治体の省庁は近代的な廃棄物管理の取り組みを導入することになるだろうと彼は述べた。
同氏は、運河の侵食と汚染を防ぐために全国的に対策が講じられるだろうと付け加えた。
同大臣はまた、現在進行中のプロジェクトを通じて運河の掘削と修復が進められており、優先順位に基づいた取り組みが全国で実施される予定であると述べた。
同氏は、シュバディヤ・ハルとアティ・ハルの工事は間もなく完了すると述べ、持続可能性、川の連結性、中断のない水の流れを確保するために第2フェーズのプロジェクトに着手すると付け加えた。
アニー氏は、タリーク・ラーマン首相が今後5年間で2万キロの運河、池、水域の掘削と再掘削を行う全国的な計画を発表したと述べた。
彼は、運河掘削を持続可能なものにし、人々の生活を支え、生物多様性を保全し、現代的で効果的な廃棄物管理戦略を策定することの重要性を強調した。
関係当局者らは、長年にわたり運河の両岸で急速な工業化と都市化が進行していると述べている。
しかし、適切な廃棄物管理システムがなかったため、長い間、産業廃水や家庭廃棄物が運河に直接排出されてきました。
その結果、広い範囲で土砂が堆積し、水の流れが大幅に減少しました。
運河沿いには数多くの違法な建造物が建てられており、モンスーンシーズン以外は一部の地域では水たまりが停滞しているだけとなっている。
このような背景から、政府は水資源省の管轄下で「ダッカ県ケラニガンジ郡におけるシュバディヤ運河の再掘削と両岸の開発・保護（フェーズ1）」を実施している。
このプロジェクトはバングラデシュ水資源開発委員会（BWDB）によって実行されている。
その主な目的には、違法な侵入物の除去、運河の再掘削、内部航行の回復、水質の改善、運河沿いに地元住民のためのレクリエーション施設を建設することなどが含まれています。
このプロジェクトは、当初の見積費用が31億7,590万タカで、2023年8月に国家経済評議会執行委員会（ECNEC）によって承認されました。
今年2月9日に承認された改訂開発プロジェクト提案（DPP）により、コストは35億3,370万タカに増加し、当初の割り当てより約11パーセント増加した。
プロジェクトの期限も1年延長され、完成は2027年6月となる予定だ。
実施機関によれば、2026年1月時点での財務進捗は約8億1,370万タカで、総プロジェクト費用の約26％を占め、物理的な進捗は約17％に達した。
水資源省の情報筋によると、1980年代の全国的な運河掘削計画の際に、故ジアウル・ラーマン大統領が自らこの地域を訪れ、作業員とともに運河を掘ったという。
その後、1992年に元首相のカレダ・ジアがアティ・ハルの再発掘作業を開始した。
しかし、長年にわたる不適切なメンテナンスにより、運河は再びほぼ機能停止状態に陥りました。
水資源開発委員会の職員らは、アティ・カル川の適切な再掘削と保護により、農業用灌漑施設が強化され、内陸水運が改善され、ケラニガンジ地域の環境条件が大幅に改善されると述べている。
彼らは、持続可能性を確保するため、運河の境界を定め、両岸を永続的に侵入のない状態に保つことの重要性を強調している。
newsmanjasi@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260226
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/govt-moves-to-revive-ati-khal-in-keraniganj-1772042612/?date=26-02-2026
関連
