[Financial Express]バングラデシュの輸出業者は、中東紛争の激化により、特にホルムズ海峡など、世界の主要貿易ルートが混乱する恐れがあるとして、出荷リードタイムの延長と輸送費の上昇に備えている。
企業は、不安定な状況が長引くと、湾岸の主要な輸送拠点を通る航空便が停止し、貨物の移動が遅れ、運賃が高騰し、エネルギー供給が混乱し、すでに脆弱な対外貿易部門に新たな圧力がかかる可能性があると指摘している。
業界リーダーたちは、重要な海上要衝であるホルムズ海峡が閉鎖されれば輸送コストが急激に上昇すると警告している。
チッタゴン港からヨーロッパへ向かう船舶の大部分がこの海峡を通過します。
この航路が利用できなくなった場合、船舶は喜望峰などのより長い航路を経由して航路を変更しなければならなくなり、輸送時間は数千キロ延長され、輸送費も上昇することになる。
ビジネスリーダーたちは、イランとの直接的な貿易への影響よりも、より広範な地政学的影響のほうがバングラデシュの輸出競争力と出荷リードタイムに大きな脅威を与えていると強調している。
しかし政府は状況を注視していると述べている。
マブブール・ラーマン商務長官は、当局は中東情勢を評価し、緊急時対応策を準備していると述べた。
同氏は日曜日、「我々は土曜夜にそれぞれのレベルで協議を行い、現在はサプライチェーンの円滑性確保に向けた計画に取り組んでいる」と述べた。
バングラデシュニット製品製造輸出業者協会のモハマド・ハテム会長は、バングラデシュとイランの直接貿易は限られているが、間接的な影響は大きい可能性があると述べている。
「ロシア・ウクライナ戦争の衝撃からまだ完全に立ち直れていない。新たな地政学的緊張が再び世界貿易を不安定化させる可能性がある」と述べ、輸送ルートの延長は必然的にコストと配送時間の両方を増加させると付け加えた。
欧州への輸出は、買い手が厳しい納期を守るために航空貨物に頼ることが多いため、特に脆弱である。
しかし、中東の一部の空域が閉鎖されたことで、すでに貨物飛行に支障が生じており、時間的に厳しい貨物輸送に不確実性が生じている。
報道によると、世界的な海運大手2社、CMA CGMとハパグロイドは、追って通知があるまでメキシコ湾とホルムズ海峡の航行を停止し、船舶の航路を喜望峰の周りに変更した。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）元会長ファルーク・ハッサン氏は、特に複数の地域の航空路線が依然として混乱しているため、この紛争は多層的な影響を及ぼす可能性があると述べている。
同氏は「景気回復が期待されていた時期に、紛争の長期化でさらなる困難が生じるだろう」と述べ、早期解決への期待を表明した。
スパロー・グループのマネージング・ディレクター、ショボン・イスラム氏も、世界貿易における不確実性が長期化すると警告した。
同氏は、輸出業者が西側市場向けの貨物を中東のハブに大きく依存していることから、インド政府に対し、航空輸送用の代替輸送施設を復旧すべくインド当局と協力するよう求めた。
BGMEA元長官のモヒウディン・ルーベル氏は、ホルムズ海峡の緊張により世界の石油・ガス価格が上昇する可能性があると警告した。
燃料輸入額の増加は、発電コスト、貿易収支、インフレへの圧力を高め、経済全体の成長を鈍化させる可能性があると同氏は述べた。
企業はまた、中東からの石油、液化天然ガス（LNG）、液化石油ガス（LPG）の輸入が中断される可能性を懸念している。
しかし、首相の外務顧問フマーユン・カビール氏は、燃料供給について直ちに懸念する理由はないと述べ、国は現在十分な備蓄を保有していると指摘した。
ホルムズ海峡は依然として重要な世界エネルギー回廊であるものの、バングラデシュとイランの二国間貿易はわずかである。
公式データによれば、イランへの輸出額（主に黄麻糸）は25年度で1,090万ドルに達し、輸入額は50万ドルだった。
両国間の二国間貿易は何年もの間、ほぼ停滞したままとなっている。
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Bangladesh News/Financial Express 20260302
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/exporters-fear-longer-lead-times-higher-costs-1772389563/?date=02-03-2026
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