[Financial Express]ビジネスリーダーやアナリストは、ホルムズ海峡の閉鎖により世界のサプライチェーンが深刻に混乱し、国際貿易に大きな損失が生じる可能性があると警告している。
米国、イスラエル、イランによる進行中の戦争は、世界で最も重要なエネルギーの難所の一つであるホルムズ海峡に波及し、原油価格を急騰させている。
この海峡は世界の石油消費量の約5分の1と、相当量の天然ガスを扱っている。
イランによる石油タンカー攻撃により、船舶の交通量は劇的に減少した。
イラン革命防衛隊（IRGC）の司令官は月曜日、海峡は「閉鎖」されており、通過を試みる船舶は「放火」されると警告した。
一方、中国は中東戦争のすべての当事者に対し、ホルムズ海峡の安全を維持するよう呼びかけた。
中国外務省の毛寧報道官は火曜日の定例記者会見で、「中国は全ての関係国に対し、軍事作戦を即時停止し、緊張のさらなる高まりを避け、ホルムズ海峡の航路の安全を維持し、世界経済へのさらなる影響を防ぐよう求める」と述べた。
「エネルギー安全保障は世界経済にとって非常に重要だ。中国はエネルギー安全保障を確保するために必要な措置を講じる」と彼女は述べた。
中国はイラン産石油の主な買い手であり、その大半は海峡を通過している。
報道によれば、少なくとも5隻のタンカーが損傷し、乗組員2人が死亡、約150隻の船舶がイランとオマーンの間の水路付近に取り残されたという。
アルジャジーラによると、米国とイスラエルのイランへの共同攻撃を前に緊張が高まる中、原油価格は金曜日の1バレル73ドルから月曜日には79.40ドル以上に上昇した。
船舶追跡会社クプラーは、海峡を通過する船舶の数は限られており、主にイランと中国の国旗を掲げた船舶が対象になっていると報告した。
バングラデシュニット製品製造輸出業者協会（BKMEA）のモハマド・ハテム会長は、この閉鎖により世界の原油価格がさらに上昇し、ガス供給が逼迫し、特に液化石油ガス（LPG）と液化天然ガス（LNG）に悪影響が出るだろうと述べた。
同氏は、航路が事実上遮断されれば、大半の船舶は南アフリカの喜望峰を経由する長い迂回航路を取らざるを得なくなるだろうと指摘した。
これにより航海距離が数千キロ増加し、リードタイムが長くなり、輸送費が増加するだろうと彼は述べた。
ハテム氏は商工・麻・繊維大臣との協議に言及し、政府はこの問題に取り組んでいると述べた。
同氏は、実用的な解決策を特定し、サプライチェーンの円滑な運営を維持するために、ビジネスリーダーとの正式な協議がすぐに開催されることを期待していると述べた。
さらに、紛争が続く場合には、中断のない産業活動と経済の安定を確保するために、バングラデシュは石油とガスの代替供給源を確保する必要性を強調した。
一方、デンマークの海運大手マールスクは、治安情勢の悪化を受け、バングラデシュを含むインド亜大陸とメキシコ湾北部市場間の新規貨物予約をすべて停止した。
同社はウェブサイトに掲載した勧告で、インド、パキスタン、バングラデシュ、スリランカ、UAE、バーレーン、カタール、イラク、クウェート、サウジアラビアの一部（ダンマンとジュバイル）間の新規予約を即時停止すると発表した。
しかし、他の貿易ルートは影響を受けていない。
同社はまた、UAE、オマーン、イラク、クウェート、カタール、バーレーン、サウジアラビア発着の冷蔵貨物、危険物、特殊貨物の受け入れを当面の間停止した。
地中海海運会社（MSC）、CMA CGM、COSCO、HMMなど他の大手海運会社も中東向け貨物の予約を停止している。
MSCは3月1日に発行した顧客向け通知の中で、予防措置として中東向けの全世界の貨物予約を一時停止し、治安状況が改善次第サービスを再開すると述べた。
欧州の大手ブランドの代表者は匿名を条件に、過去数カ月間、自社の商品は南アフリカ経由で出荷されており、リードタイムが45日から60日に延びていると語った。
同氏は、戦争が世界の衣料品需要に悪影響を及ぼし、湾岸地域では需要が半減する可能性があると警告した。
バングラデシュの衣料品輸出は、世界経済の低迷が需要に悪影響を及ぼし、すでに7ヶ月連続でマイナス成長を記録していると彼は付け加えた。「戦争が長引けば、その影響は想像を絶するほど大きくなる可能性がある」と彼は述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260304
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/businesses-fear-serious-global-supply-chain-disruptions-1772557827/?date=04-03-2026
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