[Financial Express]湾岸戦争とも言うべき大混乱の中、政府が備蓄燃料で間に合わせるためバングラデシュ全土で車両の燃料配給制を導入するなか、輸出品メーカーは懸念を示し、繊維業界の経営者はガソリン供給不足を訴えている。
しかし、最新の報道では救いがあるとされている。イラン政府は中国やその他の国々に対するホルムズ海峡の封鎖を緩和したが、米国はイランおよび米国の同盟国と戦争状態にある。
バングラデシュ石油公社（BPC）は金曜日、パニック買いを防ぎ、秩序ある配給システムを確保するため、ガソリンスタンドでの燃料販売に一時的な制限を導入した。
イランは、米国とイスラエルによるテヘラン攻撃開始直後にホルムズ海峡を閉鎖し、中東諸国からの燃料供給を遮断してエネルギー製品の価格を上昇させた。
一方、米国、イスラエル、イランの戦争により世界で最も重要な海上貿易ルートの一つが混乱する中、中国は原油船とカタールの液化天然ガス（LNG）船がホルムズ海を安全に通過できるようイランと協議している。
紛争は現在7日目に入っており、世界の石油と液化天然ガス（LNG）供給量の約5分の1を輸送するこの狭い水路を通るタンカーの交通量は激減している。
この混乱により原油価格は15％以上上昇し、数百隻の船舶がこの地域に取り残された。
しかし、イランは、米国とイスラエルおよびその同盟国の船舶の寄港を許可しないと述べている。
金曜日、バングラデシュ石油公社（BPC）はプレス声明を通じて、さまざまな輸送手段の燃料配給を実施した。
緊急時の取り決めにより、オートバイは1日あたり最大2.0リットルのガソリンまたはオクタン価の購入が許可される。
自家用車は1日10リットルまでの購入が許可され、SUVやジープは20〜25リットルの購入が認められる。
ディーゼル車、ピックアップトラック、路線バスの場合、割り当てられるディーゼル燃料は1日あたり70〜80リットルです。
長距離バス、トラック、屋根付きバン、コンテナトラックは、1日あたり200〜220リットルの購入が許可されます。
BPCは燃料小売業者に対し、規定の制限を超えて燃料を買いだめしたり販売したりしないよう警告し、「違反に対しては厳重な措置が取られる」と述べている。
ガソリンスタンドには、承認されたガイドラインに厳密に従って燃料を販売し、取引の適切な記録を保持するように指示されています。
消費者は燃料を購入する際に前回の購入領収書を提示する必要があります。
州政府はまた、「販売業者は燃料貯蔵所から燃料を引き取る前に在庫と販売の情報を提出しなければならない」とも述べている。
燃料販売会社であるパドマ、メグナ、ジャムナは、追加の燃料を供給する前にガソリンスタンドの販売状況と在庫状況を確認するよう指示された。
当局は国民に対し、パニックに陥ったり不必要な買いだめをしたりしないよう呼びかけた。
「国は現在、国内需要を満たすのに十分な燃料備蓄を保有している」と政府の文書は保証している。
エネルギー当局は、地政学的な不確実性がある中、世界の石油市場を注意深く監視していると述べ、中東の供給ルートの長期的な混乱はバングラデシュなどの燃料輸入国に重大な影響を及ぼす可能性があると警告した。
BPCは、国内市場で燃料が不足する可能性があるとの報道を否定し、国内には十分な燃料備蓄があり、中東の緊張が高まっているにもかかわらず供給チェーンは中断されていないと述べた。
BPCはプレスリリースの中で、世界のエネルギー供給にとって極めて重要な地域である中東で危機が深刻化した後、一部のメディアが燃料の入手可能性に関して誤解を招く情報を流布したと述べている。
バングラデシュは国内需要を満たすために燃料油の約90％を輸入している。
しかし同社は、燃料製品の輸入、保管、流通は通常通りであり、当局は供給が滞らないよう世界情勢を注視していると述べている。
一方、バングラデシュの主要輸出志向セクターは、中東紛争の激化と、世界の主要石油輸送ルートの一つであるホルムズ海峡の閉鎖報道を受けて、燃料不足の可能性を懸念している。
業界関係者によると、同国の主要繊維産業はすでにガス圧の低下に見舞われており、紛争が続けば状況が悪化する恐れがあるとの懸念が生じている。
彼らは、政府がさらなる混乱を防ぐために早急に代替措置を取らなければ、現在も続いているガス供給の低迷が本格的な危機に発展する可能性があると警告している。
主要輸出部門のリーダーらはオンライン会議を通じてこの問題について協議し、燃料供給の中断を起こさないための即時措置を求める共同書簡を日曜日までに電力・エネルギー・鉱物資源大臣に送ることを決定した。
この紛争によりホルムズ海峡はほぼ閉鎖され、世界の石油と液化天然ガス（LNG）供給のほぼ5分の1の流れが途絶えた。
アルジャジーラによると、指標となる米国産原油は金曜日に4.1％上昇して1バレルあたり84.36ドルとなり、一方ブレント原油は1.7％上昇して1バレルあたり87ドルとなり、2024年4月以来の高値付近となった。
イランがイスラエルと米国の攻撃への報復として湾岸諸国への攻撃を継続したことを受け、カタールは先週月曜日にLNG生産を停止した。カタールは世界のLNG供給量の約20%を占め、アジアと欧州市場の需要を満たす上で重要な役割を果たしている。
匿名を条件に、ルプガンジの繊維工場経営者は、中東紛争の激化に伴い、ここ数日のガス圧低下がさらに悪化していると語った。
遠隔地にある産業は、ガス供給の低圧化による問題に直面しています。
ペトロバングラ社の日報によると、バングラデシュは3月5日に天然ガス2,574 MMCF、LNG 865 MMCFを供給したが、3月1日の供給は天然ガス2,649.1 MMCF、LNG 941.9 MMCFだった。
バングラデシュニット製品製造輸出業者協会（BKMEA）のモハマド・ハテム会長は、中東紛争の長期化は、エネルギーコストの上昇とリードタイムの長期化を通じて輸出産業に影響を及ぼす可能性があると述べている。「紛争が長引けば、世界的な需要のさらなる減速により、輸出部門は受注の喪失など、様々な形で影響を受けるでしょう。また、代替供給源からのLNG輸入が確保できなければ、バングラデシュはガス危機に直面する可能性もあります」と、ハテム会長はフィナンシャル・タイムズに語った。
「エネルギー大臣に共同書簡を送り、望ましくない事態を未然に防ぐための即時措置を強く求める」と付け加え、この問題については既に政府関係者や関係閣僚と協議済みだと指摘した。「輸出業界のリーダーたちは、政府に懸念を伝え、起こりうる事態を回避するための予防措置を求める準備を進めている」
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）元理事長のモヒウディン・ルーベル氏は、西行きの既製服の輸送時間はすでに長くなっていると語る。
「2023年後半から2024年初頭にかけて、西側市場への海上輸送によるRMG輸出はほぼすべて、アフリカを回る喜望峰ルートを利用している」と彼は述べている。
「これにより、既に時間とコストが増加しています。追加の10～15日間の遅延は、2023～2024年から発生しています。新たな混乱が生じれば、状況はさらに悪化するだけです。」
バングラデシュ石油・ガス・鉱物資源公社（ペトロバングラ）は、エネルギー不足の深刻化とLNG輸入の不確実性を受け、水曜日から実際にガス配給を開始した。
この措置には、発電所へのガス供給を1日当たり5,000万立方フィート（ッムクフド）削減し、シャージャラル肥料会社を除くほとんどの肥料工場を一時的に閉鎖して、約1億3,000万立方フィートのガスを節約することが含まれる。
同省筋によると、3月3日にスポット市場からLNGを購入する入札を行ったが、応札者はなく、3月4日に実施した別の入札にも応札はなかった。その後、ペトロバングラは直接交渉を通じて2つの貨物を確保した。
3月に予定されていたLNG貨物4個はすでにホルムズ海峡を通過しているが、当局は3月15日と18日に予定されている2回の追加輸送について依然として懸念を抱いている。
jasimharoon@yahoo.com
newsmanjasi@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260307
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-goes-for-gas-rationing-as-gulf-turmoil-pinches-1772819822/?date=07-03-2026
関連
