[Financial Express]燃料販売の制限と地方行政からの指示をめぐる混乱により、農民が灌漑用ディーゼル燃料の収集に苦戦しており、多くの地区でボロ栽培が混乱に直面している。
農家によると、バングラデシュ石油公社（BPC）からの不明確な指示と地区行政による監視のため、ガソリンスタンドではジェリカンやドラム缶に入ったディーゼル燃料の販売を中止しているという。
その結果、農業と河川輸送の両方で使用されている灌漑ポンプと浅瀬エンジンは、灌漑のピークシーズンに燃料不足に直面しています。
ボロは最も稲作の盛んな時期で、国の主食供給の約55％を占める。
ボロ栽培の約90％は商業用灌漑に依存しており、水は主に地下水源から汲み上げられている。
農業普及局（DAE）によると、同国は今年度ボロ米の生産量を2,270万トンにするという目標を設定した。
同庁は、505万ヘクタールの土地をボロ耕作地にするという目標があり、先週までに約90％が達成されたと述べた。
一方、BPCは最近、流通の規律を保つためにガソリンスタンドからの燃料供給に制限を設けた。
指令によれば、オートバイは最大2リットルのガソリンまたはオクタン価のガソリンを購入でき、自動車は最大10リットルまで購入できる。
乗用車、ジープ車、マイクロバスは1回の旅行につき20〜25リットル、ミニバスと路線バスは70〜80リットル、長距離バス、トラック、コンテナ車は100〜120リットルのディーゼル燃料の持ち込みが許可されています。
しかし、この指令では、農業用灌漑ポンプや船舶に使われる浅いエンジンへのディーゼル供給については明確に言及されていない。
その結果、多くの地区レベルのガソリンスタンドは、農家が畑に持ち込むコンテナ入りのディーゼル燃料の販売を中止した。
いくつかの地域の農民は、緊急の灌漑ニーズがあるにもかかわらず、ガソリンスタンドから追い返されたと話している。
ニルファマリ県ラムナガル組合の農民アティフル・イスラムさんは、灌漑ポンプを動かすためのディーゼル燃料を集めることができないと語った。
「朝、軽油を買おうとジェリカンを持ってガソリンスタンドに行ったのですが、売ってくれませんでした。これからどうやって畑に水をやればいいのでしょうか？ 給油機をガソリンスタンドまで運ぶことはできません」と彼は言う。
もう一人の農民、ラングプールのミタプクル出身のラフィクル・アラムさんは、収穫した作物が心配だと語る。
「これからどうやってディーゼル燃料を手に入れるんだ？燃料がなければ水を汲み上げることもできない。今は乾季だ。今、水田に灌漑ができなければ、作物は枯れてしまう」と彼は言う。
地元筋によると、ランプル、ディナジプール、ラジシャヒ、ボグラの各地域でも同様の状況で、村々への電力供給が不安定なため、農民はディーゼルで動く浅いポンプに大きく依存しているという。
農業に加えて、浅瀬のエンジンが広く使用されている広大な水路のある地域では、河川輸送に対する懸念も高まっています。
ガソリンスタンド所有者協会のサジャド・カリム・カブール会長は、コンテナの販売に関する明確な指示がなかったために問題が発生したと述べている。
「地区レベルのガソリンスタンドによる燃料供給は通常通りです。しかし、BPC指令では、ディーゼル燃料をばら売り（ジェリカンやドラム缶）で販売することが明確に許可されていません。そのため、多くのスタンドが販売を停止しています。農家は燃料がないまま帰還しています」と彼は言う。
DAE の職員は、ボロシーズンのこの段階では灌漑が極めて重要であると述べている。
クリグラム農業省副局長のアブドラ・アル・マムーン氏は、この時期に稲の苗の根を湿らせておくことが重要だと語る。
「灌漑は政府にとって最優先事項です。私たちは地方自治体や上級当局と連携し、燃料供給における一時的な問題を解決しようとしています」と彼は述べた。
農業経済学者のAHMサイフル・イスラム博士は、ボロ米の栽培は灌漑に完全に依存しているため、1月から3月が重要な時期であると述べている。
同氏は、国内の年間ディーゼル需要約500万トンのうち、1月から3月にかけて約35～40％が消費されると指摘する。
tonmoy.wardad@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260309
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/diesel-shortage-hits-boro-fields-amid-sales-restrictions-1772991794/?date=09-03-2026
関連
