[Financial Express]バングラデシュは持続可能な生産を確保し、欧州連合（EU）市場へのスムーズなアクセスを維持するために国家的な製品追跡戦略を策定する必要があると、政策討論会の講演者が木曜日に述べた。
国際貿易基準が環境や労働に関する検証可能な順守をますます要求するようになる中、EUの新たな持続可能性規制への備えを怠れば、国の輸出収入の相当部分が危険にさらされる可能性があると警告した。
この呼びかけは、商務省の政策調整ユニット（PCU）の第1回会合で行われた。会合では、参加者らがバングラデシュのEUの持続可能な製品のためのエコデザイン規則（ESPR）への準拠準備状況に関する調査結果を検討し、製品トレーサビリティに関する国家戦略の策定について議論した。
この会議は商務省がSTILE-IIプロジェクトに基づきドイツ開発庁国際協力機構（GIZ）と協力して主催した。
これは、ビジネスイニシアチブ主導の開発 (BUILD) が実施した「ギャップ分析とニーズ評価」の結果を検討したものです。
会議は、輸出担当次官補のムハンマド・アブドゥル・ラヒム・カーン氏が議長を務め、主要な輸出志向セクターと対話し、今後のEU規制要件に対する準備状況を評価するタスクチームを結成することを勧告した。
「ESPR：市場アクセス構造における構造的変化」と題した基調講演を行ったBUILDリサーチディレクターのワセル・ビン・シャダット博士は、ESPRは市場アクセス規則における大きな転換点であり、EU市場に参入するほぼすべての物理的製品に対して、自主的な環境基準から法的拘束力のある持続可能性要件へと移行するものであると述べた。
彼は、準備を怠れば、バングラデシュの年間輸出収入のうち3億6000万ドルから12億ドルが危険にさらされる可能性があると警告した。
この規制の中核となるのはデジタル製品パスポート（DPP）であり、製品の二酸化炭素排出量、原材料、製造工程に関する詳細な機械可読データが国境で入手可能であることが求められる。
BUILD調査では、6つのコンプライアンス領域にわたる62の準備不足が特定され、そのうち15の重要なティア1ギャップは、潜在的な輸出損失を防ぐために国家による即時の介入が必要であることが明らかになった。
また、国家トレーサビリティプラットフォームのための連邦型アーキテクチャの開発も提案した。
カーン氏は、EU市場への継続的なアクセスにはESPR（欧州製品規則）への準拠が必須であり、デジタル製品パスポートはこれらの規制要件を満たすための重要なツールとなるだろうと述べた。
彼は民間部門が直ちに準備を始めなければならないと強調した。
BUILDの最高経営責任者であるフェルダウス・アラ・ベグム氏は、新たに導入されるEUの持続可能性規制がもたらす広範な影響を強調し、企業はこうした進化するコンプライアンスの枠組みについてより深い理解を深める必要があると述べた。
彼女は、現在輸出促進局が管理している登録輸出者（REX）システムが、国家トレーサビリティ・プラットフォームを構築するための基盤として役立つ可能性があると示唆した。
アパレル業界を代表して、バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の副会長であるヴィディヤ・アムリット・カーン氏は、EU市場では責任ある持続可能な調達の検証可能な証拠がますます求められていると述べた。
彼女は、ESPRは生産工程から児童労働、不当な労働慣行、環境破壊を排除することを目的としていると説明し、その遵守は義務であり、交渉の余地はないと付け加えた。
BGMEAは既に工場経営者と協力して、新たな要件への対応準備に着手していると彼女は述べた。
財政面に関して、バングラデシュ銀行の持続可能な金融部門の副部長であるムハマド・トウヒドゥル・イスラム氏は、産業界が環境に配慮した法令遵守型の生産慣行を採用できるよう支援するために、250億タカの資金が利用可能であることを会議で報告した。
GIZのSTILE-IIイニシアチブのプロジェクト責任者であるマイケル・クローデ氏は、今回の協力はデジタルプロダクトパスポートそのものの構築には関わっていないと明言した。
その代わりに、重点は、業界がDPP（デジタル製品保護）およびトレーサビリティ基準を満たすための指針となる、製品トレーサビリティに関する国家戦略の策定に置かれています。
バングラデシュ皮革製品・履物製造輸出業者協会（LFMEAB）の事務総長であるラフィクル・イスラム少佐は、皮革業界における課題を強調し、多くの業界関係者がESPRの要件をまだ十分に理解していないと述べ、意識向上に向けた取り組みを求めた。
また、早期の準備の必要性を認めつつも、実施スケジュールの柔軟性を高める可能性を探ることも提案した。
ウルミ・グループのグループ・サステナビリティ責任者であるABM・ファクルル・アラム氏は、トレーサビリティシステムの導入を遅らせると、近い将来、重大なコンプライアンス上の負担が生じる可能性があると警告した。
彼は、メーカーが必要なデータをより効率的に管理できるよう、簡素化された国家トレーサビリティ・プラットフォームを迅速に開発するよう促した。
bdsmile@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260313
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/adoption-of-product-traceability-strategy-to-ease-eu-market-access-1773333854/?date=13-03-2026
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