[Financial Express]関係筋によると、バングラデシュはダッカのハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）第3ターミナルの運営・保守管理に関して、日本側から早急に改訂案を提示するよう求めた。
この要請は、金曜日に外務省で行われた、バングラデシュ民間航空観光省（モCAT）、バングラデシュ民間航空局（CAAB）の当局者と日本代表団との会合の中でなされた。
この問題は、おそらく3月末までに開催される別の会議で再び議論される予定だ。
関係者によると、両者は1年近くぶりに協議を再開し、長らく延期されていた第3ターミナルの運用を双方にとって有益な形で実現させるための新たな取り組みを開始した。
会議に出席した民間航空・観光担当国務大臣のM・ラシドゥザマン・ミラット氏は、日本代表団に対し、第3ターミナルの運営・維持管理に関する改訂案を速やかに提出するよう促した。
会談では、両国は日本代表団が提示したターミナルの運営・保守に関する提案について協議した。
「実りある会合でした。タリク・ラフマン首相の指示に従い、第3ターミナルをできるだけ早く稼働させるべく取り組んでいます。日本との間で、新ターミナル開設に向けた双方にとって有益な合意に達することを期待しています」と、アフロザ・カノム・リタ民間航空観光大臣は会合後、記者団に語った。
この高官級会合は、新たに発足したBNP主導政権下での初の正式な交渉であり、ほぼ完成している第3ターミナルを稼働停止状態にさせている契約上および運営上の行き詰まりを解消するための新たな取り組みを示すものとなった。
交渉には、カリルール・ラフマン外務大臣、アフロザ・カナム・リタ民間航空・観光大臣、フマユン・カビール首相外交顧問、ラシドゥザマン・ミラット民間航空・観光担当国務大臣、シャマ・オバエド・イスラム外務担当国務大臣らがバングラデシュ代表として出席した。
日本代表団には、バングラデシュ駐在日本大使館臨時代理大使の高橋直樹氏、国土交通省次官補の中山理恵子氏、その他高官らが同行した。ターミナルの運営・保守を主な業務とする日本企業連合との協議は、いくつかの重要な条件について合意が得られなかったため、昨年停滞していた。
このような状況下で、CAABは国内航空部門で最も重要な施設について、代替となる熟練した運営者を探しており、同時に自らの資源と専門知識を用いて運営する選択肢も残していた。
しかし、政権を握ったBNP主導の政府は、第三ターミナルの早期稼働を重視し、その一環として日本側との協議を再開した。
運営事業者が見つからないため、2139億9000万タカを投じたこのプロジェクトは、ほぼ完成しているにもかかわらず、商業運転を開始できない状況にある。
CAAB（民間航空局）の職員は、コンソーシアムと広範な協議を行ったものの、合意に至らなかったと繰り返し主張した。
予備入札協議が順調に進んだ結果、民間企業4社と政府機関2社からなる日本のコンソーシアムが、第3ターミナルの運営・保守業務を15年間受注する企業として優先的に選定された。
交渉がまとまった場合、事業者は人員の採用、研修の実施、機器の操作説明を行う必要があります。最後に、機器を実際に稼働させて動作確認を行わなければなりません。これらの手続きには時間がかかります。
ハズラト・シャージャラル国際空港は現在2つのターミナルを有しているが、収容能力と比較して約50％の追加負担を抱えて運営されている。
年間800万人の乗客を処理できる能力があるが、現在は平均して年間1200万～1300万人の乗客を処理している。
第3ターミナルが本格的に稼働すれば、HSIAの年間旅客・貨物取扱能力は倍増すると見込まれる。HSIAの年間旅客取扱能力は（旧ターミナルを含めて）2400万人となる。
bikashju@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260314
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bd-seeks-revised-proposal-from-japan-1773425811/?date=14-03-2026
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