[Financial Express]中東情勢の混乱による通常の貿易輸送の混乱により、バングラデシュでは航空貨物運賃が急騰しており、ダッカからヨーロッパへの輸送では3倍、米国への輸送ではほぼ2倍になっている。
関係者によると、これは2月28日に米国とイスラエル、そしてイランの間で戦争が勃発して以来、中東行きの数百便が欠航となり、貿易貨物の輸送ルート変更に対する需要の高まりに対して深刻な輸送能力不足が生じたためだという。
船舶が中東方面への貨物輸送を停止したため、工場敷地内や港湾外に貨物が滞留しているという。さらに、ダッカ発中東ハブ空港行きの便が相次いで欠航となり、輸送能力不足が深刻化し、航空会社が貨物運賃を引き上げる余地が生まれた。
貨物運送業者によると、戦争勃発直前、バングラデシュからヨーロッパ各地への航空便は、貨物1キログラムあたり約2ドルの料金を請求していたが、現在は輸送能力の制約がある中で、危機時の需要急増に乗じて、1キログラムあたり最大6ドルの料金を請求しているという。
航空会社は現在、米国向け貨物輸送料金を1キログラムあたり最大7.0ドルに引き上げており、これは2週間前の4.5ドルから値上がりしている。
バングラデシュ貨物運送業者協会（BAFFA）の元副会長であるヌルル・アミン氏は、戦争に関連した混乱により、ダッカから海外のあらゆる目的地への貨物輸送料金が急騰していると述べている。
彼によると、バングラデシュの航空貨物の約60％は、中東のハブ空港を経由して海外に送られているという。
「中東行きのフライトがほぼ停止しているため、湾岸諸国を避けて米国やヨーロッパへ向かう航空会社は貨物運賃を引き上げている」とアミン氏は戦時下の貿易難について語った。
彼は、バングラデシュからの航空貨物の約56％がヨーロッパ向けで、22％が米国向けだと述べている。
エミレーツ航空、フライ・ドバイ、エア・アラビア、カタール航空、ガルフ・エア、クウェート航空、サウディア航空といった主要航空会社は中東に拠点を置いている。バングラデシュの航空貨物の大部分はこれらの航空会社によって輸送されており、一部はバングラデシュ航空によって輸送されている。
ダッカから米国やヨーロッパへの直行便はなく、バングラデシュの国営航空会社が英国へ運航する便が1、2便あるだけだ。「そのため需要が増加し、中東のハブ空港を経由しない航空会社は高額な料金を請求している」と彼は述べ、「これは需要と供給能力の問題だ」と付け加えた。
元BFFA理事のナシル・アハメド・カーン氏は、数百便のフライトが欠航となり、航空貨物輸送能力の逼迫を引き起こしていると述べた。
「航空貨物運賃はほぼ全ての目的地で値上がりしている」と彼はフィナンシャル・エクスプレス紙に語った。
バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会（BGMEA）の上級副会長であるイナムル・ハク・カーン氏は、金曜日にフィナンシャル・エクスプレス紙に対し、戦争が勃発し中東の空域が飛行禁止区域になって以来、旅客便と貨物便の両方の料金が大幅に上昇したと語った。
彼は、ほとんどの場合、輸出業者は自費で航空輸送を行っていると述べた。貨物の輸出を滞りなく行うための緊急時のみ、航空輸送を行うのだという。
「しかし、運賃が2倍、3倍になると、輸出業者の能力を完全に超えてしまう」と、アナンタ・ガーメンツ社のマネージングディレクターでもあるカーン氏は述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260314
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/airfreight-charges-fly-high-in-bd-1773425356/?date=14-03-2026
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