[Financial Express]アジア各地の米市場は、中東紛争に起因する燃料価格の高騰と燃料不足によりコストが上昇し、価格上昇圧力が強まっていると、複数のアジアを拠点とする市場関係者がプラッツ（S&アンプ;Pグループ傘下）に語った。スプグロバル.コムの報道によると、関係者の話では、国際的な需要の低迷がFOB価格に引き続き重くのしかかっている一方で、主要輸出国における現地コストの上昇により、買い手が購入を決断しにくくなっており、地域的な米貿易に不確実性が加わっているという。
アジアの米市場は主に二つの問題に直面している。一つは燃料価格の高騰による輸送コストの上昇、もう一つは白米に対する国際的な需要の低迷が価格を押し下げていることだ。こうした要因が複合的に作用し、市場は分断され、先行き不透明な状況となっている。
プラッツは3月12日時点で、インド産白米（5%）をFOB価格で1トン当たり337ドル（前月比3ドル安）、パキスタン産白米（5%）をFOB価格で1トン当たり346ドル（前月比18ドル安）、タイ産白米（5%）をFOB価格で1トン当たり364ドル（前月比15ドル安）と評価した。
プラッツは、ベトナム産白米（5%）を3月6日FOB価格で1トン当たり348ドルと評価し、前月比横ばいとした。ミャンマー産白米（5%）はFOB FCL価格で1トン当たり349ドルと評価し、同期間比で1ドル上昇した。
インドでは、輸送費と包装資材費の上昇が、需要低迷によるFOB価格の下落を上回っていると複数の市場関係者が述べている一方、FOB価格への影響は限定的だと考える関係者もいる。
「FOB価格は、輸送費や梱包資材費の上昇による影響はほとんど受けないだろう。ルピー安がFOB価格を多少相殺するだろうが、保険料や運賃の上昇によりCIF価格は確実に上昇するだろう」と、インドに拠点を置くシンガポール人貿易業者は述べ、戦争割増金が買い手に転嫁されるため、CIF契約を結んだ売り手は条件の再交渉を行う可能性が高いと付け加えた。
パキスタンの市場も圧力を受けており、燃料価格が急騰し、国内輸送にも影響が出ている。市場の見方は分かれており、一部の情報筋は国内価格の上昇が続くと予想する一方、数日中に安定化すると見込んでいる情報筋もある。
「ガソリン価格は土曜日（3月7日）以降、約35％値上げされた。価格が高騰したことで買いだめする余裕がなくなり、今のところ品不足には至っていない」と地元の輸出業者は述べ、当局がパニック買いを抑制するために価格を引き上げたと付け加えた。
ベトナム、ミャンマー、カンボジアの米輸出業者は、燃料価格や原材料価格の上昇に伴い、利益率が低下し、コスト圧力が高まっていると述べている。
「最近、燃料価格が急騰し、米などの輸送コストが上昇している」と、ホーチミン市に拠点を置く輸出業者は述べ、国内燃料価格が1リットルあたり3,000～5,000ドン上昇しており、今後さらに上昇すると予想されると指摘した。また、プラスチック価格の高騰により、空の袋の価格も15～20％上昇しており、輸出業者への圧力がさらに高まっていると付け加えた。
ミャンマーでは、燃料不足のため、政府が自家用車に奇数・偶数ナンバー制を導入した。供給制約があるにもかかわらず、国内の米価格は今のところ概ね安定していると販売業者は述べている。
「運賃と燃料油価格が上昇しているため、引き取り量に影響が出るだろう。価格は多少軟化するかもしれないが、肥料価格も上昇しており、これは最終的には米価格にも影響を与えるだろう。すぐに影響が出なくても、近い将来には影響が出る可能性がある」と、ヤンゴンを拠点とするトレーダーは述べた。
カンボジアの輸出業者も、物流コストの上昇という同様の圧力に直面している。
「国内の輸送コストが上昇している。燃料価格の上昇に伴い、トラック輸送費も上昇するため、これらのコストに対応するには価格を上げるしかない」と、プノンペンの輸出業者は述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20260316
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/asian-rice-markets-face-cost-pressures-as-me-war-lifts-fuel-prices-1773594651/?date=16-03-2026
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