[Financial Express]中東危機による世界的な原油価格の変動を受け、バングラデシュのエネルギー規制当局は、国内線および国際線のジェット燃料価格を引き上げた。
バングラデシュエネルギー規制委員会（BERC）は、火曜日に発表したプレスリリースによると、国際線向けのジェット燃料（航空燃料とも呼ばれる）の価格を1リットルあたり0.7384米ドルから1.3216米ドルへと約79％引き上げた。
国内線の場合、価格は以前の1リットルあたり112.41タカから202.29タカへと約80％値上げされた。
委員会は、今回の調整は3月5日から3月22日までの期間における世界市場価格およびプラッツ社の平均レートに基づいて行われたと述べた。
「新料金は追って通知があるまで有効です」と委員会は述べている。
一方、電力・エネルギー・鉱物資源大臣のイクバル・ハッサン・マフムード氏は同日、国内には十分な燃料油の備蓄があり、燃料危機は起こり得ないとの見解を示した。
事務局のオフィスで記者団に対し、彼は現時点で他の石油製品の価格を引き上げる決定はしていないとも述べた。
しかし、業界関係者は、ジェット燃料価格のこのような急激な上昇は、特に国内線において航空運賃に直接的な影響を与え、乗客にさらなる負担をかけるだろうと警告している。
彼らによると、国際線を運航する航空会社の運営コストも増加するという。
バングラデシュ航空事業者協会（AOAB）は、今回の値上げを「不当」と呼び、早急な再検討を求めた。
AOABは火曜日のプレスリリースで、今回の料金値上げは現状に見合っていないと主張した。
燃料不足はなく、最近25隻の石油タンカーが事前に定められた価格で石油を積んで到着しており、世界の原油価格は下落傾向にある、と同協会は主張している。
AOAB事務総長のモフィズル・ラフマン氏は、バングラデシュのジェット燃料価格の上昇率は、近隣諸国と比較して異常に高いと主張した。
同協会によると、インドとネパールは価格を据え置いた一方、パキスタンは24.49％、モルディブは18.54％値上げした。
彼らは、航空会社が深刻な財政難に直面する可能性があり、国内線の乗客が運賃の値上げという形でその負担を強いられるだろうと警告している。
「ジェット燃料への増税はコストをさらに押し上げ、国内路線の運休を余儀なくさせ、航空業界の持続可能性を脅かす可能性がある」と、同協会は価格上昇のドミノ効果を指摘している。
AOABは、バングラデシュの航空業界の安定と成長のために、政府に対し、この決定を速やかに見直し、より現実的な価格設定政策を採用するよう強く求めた。
一方、中東における緊張の高まりと主要貯蔵施設における物流上の不備により、バングラデシュの燃料流通網が混乱し、首都のガソリンスタンドは基本的な需要を満たすのに苦労している、とサジブル・ラフマンによる現地報告は伝えている。
ガソリンスタンドのオーナーたちは、ナラヤンガンジなどの主要拠点から必要な在庫の50％から60％未満しか受け取れていないと報告しており、多くのスタンドが「ストップ・アンド・ゴー」方式の営業モデルを採用せざるを得なくなっている。つまり、タンクローリーが到着した時だけ営業を開始し、在庫がなくなったらすぐに閉店するというものだ。
業界関係者によると、現在、全国で約300か所のガソリンスタンドが一時休業状態にあるという。
中東紛争に起因する世界市場の変動の中で、倉庫からの供給が途絶えたことが、一時的に流通を遅らせた可能性があると彼らは述べた。
しかし、火曜日の午後時点では、全国的な供給不足に関する公式発表は行われていない。
ガソリンスタンド所有者・販売業者協会の会長であるナズムル・ハック氏は、全国で約300か所のガソリンスタンドが現在、一時閉鎖の状態で営業していると述べている。「燃料が入荷すれば営業し、在庫がなくなると一時的に閉鎖する」と彼は説明する。
ハック氏は、現在進行中の危機を緩和するためには、燃料供給量を30～32％増やす必要があると付け加えた。
「現在、ガソリンスタンドは必要な燃料の約60％しか供給されていない」と彼はフィナンシャルエクスプレスの記者に語った。
彼は、例外なくすべてのガソリンスタンドに継続的に燃料を供給するべきだと主張し、一時的な閉鎖はドライバーの間で不必要なパニックを引き起こすと警告した。
バングラデシュ・ガソリンスタンド経営者協会の一派の共同代表であるミザヌール・ラフマン氏は、全国のガソリンスタンドが必要とする燃料の50％未満しか受け取れておらず、深刻な供給危機に陥っていると述べている。
ボグラとダッカに6つのガソリンスタンドを所有するミザヌール氏は、ラジシャヒ管区のガソリンスタンドの大部分が、供給不足に対応するため、断続的に給油を行っていると述べている。
「燃料が入荷するとすぐに販売を開始します。しかし、在庫がなくなると、再び販売を停止せざるを得なくなります」と彼は語る。
この状況により、ダッカの主要地点では長蛇の列ができ、新鮮な物資の供給に対する不安が高まる中、ドライバーたちは何時間も待たされる事態となっている。
火曜日に複数のガソリンスタンドを視察したところ、特にナラヤンガンジでは、貯蔵所からの燃料供給が不規則で、燃料の供給量が大幅に減少していることが判明した。多くの場合、ガソリンスタンドのオーナーは必要な供給量の半分以下しか受け取れていない状況だった。
業界関係者は、流通が早急に正常化しない限り、全国的に危機がさらに深刻化する可能性があると警告している。
ビジョイ・サラニにあるトラスト・フューエル・ステーションでは、午前9時頃まで営業が続けられていたが、その後当局が燃料の在庫がなくなったと発表した。
顧客にはその後、午後3時頃に新たな燃料が届く可能性があると伝えられたものの、何時間も待った後でも燃料を受け取れるかどうか不安に思う人が多かった。
ミルプールで燃料を入手できず、午前6時にガソリンスタンドに到着したバイク乗りのリポン氏は、販売が停止されるまでにすでに3時間列に並んでいたと語った。
「これだけ長く待ったのに燃料が手に入らなかったら、どうやってやりくりすればいいんだ？仕事があるのに。もしここを離れたら、また列の最後尾からやり直さなきゃならない」と彼は言った。
別のライダーであるラジブは、物資不足はないという当局の主張に疑問を呈した。
月曜日にグルシャン・バッダ地区で燃料を入手できなかったため、そこから来たモニール・ホサイン氏は、午前7時から待っていたと語った。
「昨日の午前中はバッダのガソリンスタンド1軒で燃料が手に入ったが、長蛇の列ができていた。午後には閉まってしまった。今日もまた、何時間も列に並んだ後、燃料がなくなったと言われた。午後3時以降に供給が再開するかもしれないと言われているが、確証はない」と彼は語った。
テジガオンのシクダー給油所で、オートバイに乗っていたリズヴィさんは、火曜日の午後3時51分時点で1時間半以上列に並んでおり、給油が終わるまでさらに待つだろうと語った。
大使館に勤務するジープの運転手であるアシシュ氏は、午後3時48分に同じガソリンスタンドで1時間近く待ったと語った。
ポンプ会社の従業員らは、供給拠点からの供給が不規則であることが、供給停止の主な原因だと述べた。
テジガオンにあるスタッタ・アンド・カンパニー・ガソリンスタンドの従業員、マフフーズ氏は、火曜日にガソリンスタンドが該当の配送センターから供給を受けなかったため、オクタン価の高いガソリンは販売されなかったと述べた。
「しかし、市内ではまだほとんどのトラックが運行していないため、ディーゼル燃料は入手可能です」と彼は述べ、ナラヤンガンジの燃料貯蔵所から燃料が届いてから販売が再開されたと付け加えた。
一方、アイディアル・ガソリンスタンドの従業員であるシャント氏は、ナラヤンガンジの配送センターからの供給不足のため、火曜日もガソリンスタンドは閉鎖されたままだったと述べた。
地上では、ビジョイ・サラニの給油所からモハカリ方面に向かう道路まで、オートバイや自家用車の長い列ができていた。駅へのすべての入り口は閉鎖されており、訪問中、駅構内に作業員の姿はどこにも見えなかった。
バングラモーターや首都の他の地域のガソリンスタンドでも同様の光景が見られた。
運転手たちは、物資不足だけでなく、先行き不透明な状況が自分たちの苦しみをさらに悪化させていると語った。
多くの人が、自分の番が来たときに燃料が手に入る保証もないまま、何時間も列に並び続けた。
Azizjst@yahoo.com
sajibur@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260325
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/jet-fuel-prices-jacked-up-80pc-1774376345/?date=25-03-2026
関連
