[Financial Express]世界の石油の約5分の1、1日あたり約1800万～1900万バレルがホルムズ海峡を通過しており、これは世界の石油消費量の約20％を占めています。バングラデシュが輸入する燃料も同じルートを通っています。湾岸地域の緊張はバングラデシュとは無関係に見えるかもしれませんが、同国の経済はエネルギー供給、海上貿易ルート、そして何よりも湾岸諸国に派遣されている500万人以上のバングラデシュ人兵士に大きく依存しています。
バングラデシュの原油輸入量の80％以上、年間約600万～700万トンは中東からのものであり、同国は地政学的混乱に対して脆弱である。ロイターによると、バングラデシュは今年、スポット市場からLNGを以前の価格の3倍近くで購入せざるを得なかった。価格は経済全体に急速に広がり、発電、輸送サービス、石油輸入事業のコストが上昇する。しかし、エネルギーはサプライチェーンショックの最初のものに過ぎない。
2つ目のサプライチェーンへの衝撃は、グローバルな物流と海上貿易ルートを通じて発生する。バングラデシュの輸出経済、特に既製服（RMG）産業は、2023～2024年に470億ドル以上を稼ぎ出し、輸出総額の84％を占めた。このセクターは、ドバイやドーハといった湾岸地域の物流拠点を経由して南アジアとヨーロッパ、北米を結ぶ海上輸送路と航空貨物ネットワークに依存している。
地政学的な緊張の高まりは、主要拠点における貨物輸送の遅延と運賃上昇を引き起こしている。航空会社が中東方面へのフライトルートを変更したため、南アジア発着の数百件の航空貨物輸送とコンテナ輸送が停止されている。こうした遅延は、納期厳守が買い手の信頼構築に不可欠な輸出主導型経済であるバングラデシュにとって、大きな打撃となる可能性がある。
送金は、サプライチェーンシステムにおける3つ目の脆弱性要因となっている。湾岸諸国で生活し働くバングラデシュ人労働者は、毎年数十億ドルを本国に送金している。こうした労働者の数は500万人を超える。
2025年までに、バングラデシュは320億ドルを超える送金を受け取り、その約半分は湾岸諸国からの送金でした。これらの収入は、国内需要の維持と外貨準備高の強化に貢献しています。
現在、500万人以上のバングラデシュ人移民労働者がGCC諸国で雇用されており、特にサウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）に集中し、この地域で最大規模の労働ディアスポラを形成している。世界的な変動は湾岸諸国の労働市場に影響を与える可能性がある。受け入れ国の経済状況が悪化したり、移民政策が厳格化したりすると、送金が減少する可能性がある。そうなると、家計収入が減少し、バングラデシュの製品・サービス需要も減少する。したがって、消費者の需要は急速に変化する可能性がある。
消費者が生活必需品以外の支出を控えるため、市場は縮小する可能性がある。バングラデシュは年間約700億ドルを輸入しており、その大部分はエネルギー輸入である。バングラデシュ・タカは2022年以降、米ドルに対して25%以上下落している。同国はすでにCOVID-19パンデミック、ポストコロナ時代、そしてロシア・ウクライナ戦争を経験しており、その影響は甚大だった。多くの人々が職を失い、貯蓄で生活し、タカの下落と銀行部門の流動性逼迫により事業コストが上昇した。外貨不足のため、企業は信用状（LC）を開設できなかった。これらはすべて最近経験したことである。これらのショックから完全に回復する前に、バングラデシュ経済は、次の大きな混乱に備えることができないかもしれない。
これらの相互に関連する危険を総合的に見ると、バングラデシュの問題は一時的な危機管理だけにとどまらないことが明らかになる。サプライチェーンの構造そのものを再設計する必要がある。数十年にわたり、グローバルサプライチェーンは効率性を念頭に置いて構築されてきた。企業や国家はコスト削減と在庫削減に力を注いできた。しかし、パンデミックや世界的な紛争は、効率性だけではもはや十分ではないことを証明した。今後は、回復力が最優先されるべきである。
強固なサプライチェーンには様々な要素が必要です。健全な財務状況は、企業や政府が価格変動のショックを乗り越えるのに役立ちます。政府、企業、物流業者は、災害対応を連携して行うことができます。迅速かつ信頼性の高い港湾と輸送ネットワークのおかげで、問題が発生しても輸出は継続されます。
可視性も重要です。リアルタイムの製品フロー、エネルギー、物流データは意思決定を迅速化します。継続的な技術革新はサプライネットワークの柔軟性を高めます。持続可能性は予測不可能な化石燃料市場への依存度を低下させ、厳格な雇用規制は物流労働者を保護します。
優れたサービス、すなわち海外のバイヤーに確実に商品を届ける能力は、依然としてサプライチェーン効率の究極の指標である。したがって、湾岸地域における現在の緊張は、戦略的な警告と捉えるべきである。グローバルな統合は、バングラデシュの経済的繁栄の基盤となってきたが、同時に、より遠い地政学的な懸念に対する脆弱性も生み出している。サプライチェーンの回復力が強化されない限り、将来の混乱はエネルギー市場、輸出物流、そして国内需要に波及効果をもたらし続けるだろう。
現在の危機に対処するだけでなく、次の混乱に備えることも必要です。バングラデシュの脆弱性を長期的な競争力へと転換するには、エネルギー源の多様化、物流インフラの整備、サプライチェーンの可視性の向上、そして強固なシステムへの投資が不可欠です。国家経済の成否は、最終的にはサプライチェーンの強さによって決まる可能性があり、世界がますます不安定化する中で、サプライチェーンの重要性はますます高まっています。
年間300億ドルを超える送金、470億ドルの衣料品輸出、そして燃料の80％以上を湾岸諸国のエネルギー回廊経由で輸入しているバングラデシュの経済安定は、中東の貿易ルートの安全保障と密接に結びついている。
フェルドゥシュ・サレヒーン博士は、アラブ首長国連邦シャルジャ海事アカデミーの海事ロジスティクスおよびサプライチェーンマネジメント学科長です。ferdoushsaleheen@gmail.com。ムハマド・マムン・ハビブ博士は、バングラデシュ独立大学ビジネス・起業家育成学部（SBE）の経営学科長兼教授です。mamunhabib@iub.edu.bd。
Bangladesh News/Financial Express 20260402
https://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/bangladesh-must-rethink-its-supply-chains-1775056598/?date=02-04-2026
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