[Financial Express]湾岸危機の中、エネルギーコストの急増が予算を圧迫しており、4月のLNG輸入代金を賄うためだけに、約450億タカ（3億7000万米ドル）もの巨額の補助金が求められている。
関係者によると、国営石油会社ペトロバングラは、世界的な燃料価格の高騰と埋蔵量の制限を受け、財務省に補助金の要請を行ったという。
同社が要求した4月の補助金の額は、前会計年度（2024-2025年度）に財務省から受け取った総額890億タカの補助金の50％以上に相当する。
「当社は4月に輸入を予定している合計9隻の液化天然ガス（LNG）貨物のうち、変動の激しいスポット市場から8隻を輸入するため、補助金を申請しました」と、ペトロバングラの財務担当取締役AKMミザヌール・ラーマン氏は4月2日、フィナンシャル・エクスプレス紙に語った。
ペトロバングラの子会社である国営ルパンタリタ・プラクティク・ガス・カンパニー（RPGCL）は、スポット市場から入札を通じて7つのLNG貨物を購入し、3月に納入予定だった別のスポット貨物は4月に延期された、と同氏は述べた。
ペトロバングラの完全子会社であり、バングラデシュにおけるLNG取引を担うRPGCLは、米国とイスラエルによるイラン攻撃をきっかけに引き起こされた中東の混乱を受け、供給途絶という厳しい状況に陥る可能性が明らかに高い。
4月に納入される8つのスポットLNG貨物の平均輸入コストは、100万英国熱量単位（ッムブツ）あたり約21米ドルに達する。戦争が起こらず、ホルムズ海峡が封鎖されていなければ、バングラデシュは長期供給業者からLNG貨物の大部分を1ッムブツあたり約9.0ドルから11ドルのコストで輸入していたはずだと彼は述べた。
バングラデシュは、中東戦争に起因するLNG供給の不確実性を乗り切るため、2か月以上ぶりに3月にスポット市場から2つのLNG貨物を輸入した、と彼は述べている。
3月に国内天然ガスの供給を補うために不可欠な燃料の費用が増加したため、財務省はペトロバングラ社に100億タカを提供した。
「戦争が終結せず、ホルムズ海峡がバングラデシュ向けLNG貨物に対して依然として通行止めになった場合、ペトロバングラが今年度、つまり2025～2026年度（7月～6月）にLNGを輸入するために必要な補助金は過去最高額に達する可能性がある」とペトロバングラの関係者は述べている。
ペトロバングラはこれまで、LNG輸入を理由に、2019～2020年度に約250億タカ、2020～2021年度に350億タカ、2021～2022年度に349億7000万タカ、2022～2023年度に600億タカ、2022～2024年度に633億2000万タカ、2024～2025年度に890億タカ相当の国家補助金を受け取ってきた、と彼は述べている。
バングラデシュは、1月からカタールと米国との新たな長期売買契約（SPA）に基づく輸入を開始し、従来の供給業者からの輸入も継続するようになったため、2月まではスポット市場からのLNG購入を削減していた、と当局者は燃料供給ルートについて詳しく説明している。
ペトロバングラは、新たな供給源からのLNG供給を背景に、2025年にスポットLNGカーゴを49カーゴ輸入したのに対し、2026年にはスポット市場からわずか12カーゴしか購入しない計画を立てていた。
しかし、長期供給業者およびサウジアラビアとオマーンの短期供給業者数社からの供給が停止したため、ペトロバングラはスポット市場からLNGを大量に購入せざるを得なくなった。
同氏によると、長期LNG供給業者による「不可抗力」に加え、ホルムズ海峡における船舶の航行制限のため、バングラデシュ向けLNG貨物8隻分の配送がこれまでに影響を受けているという。
RPGCLのデータによると、バングラデシュのLNG輸入は2018年に開始されて以来、2026年2月までに579回の貨物輸送を通じて約3587万8000トンのLNGを輸入している。
バングラデシュの天然ガス供給総量は、3月30日時点のペトロバングラ公式データによると、現在1日あたり約25億3000万立方フィートで推移しており、そのうち8億2200万立方フィートは再ガス化されたLNGである。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260403
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/extra-tk-45b-sought-to-foot-bloated-lng-import-bills-only-for-april-1775152377/?date=03-04-2026
関連
