[Financial Express]木曜日に開催されたあるプログラムの講演者たちは、持続可能な経済を構築し、現在および将来のエネルギー危機に対処するために、燃料貯蔵能力の強化と再生可能エネルギーの主流化を訴えた。
彼らは、官僚主義的な複雑さを事業運営や解決策を見出す上での主要な障害の一つとして挙げ、太陽光発電用バッテリーなどの再生可能エネルギー関連材料に対する高額な輸入関税や、長期にわたる承認プロセスといった問題点を指摘した。
彼らは「世界的なエネルギーショックへの対応：バングラデシュへの影響と今後の展望」と題された討論会でこれらの発言を行った。
ダッカ商工会議所（DCCI）は、バングラデシュ持続可能再生可能エネルギー協会（BSREA）およびインフラ開発会社（IDCOL）と協力して、DCCI講堂でこのイベントを開催した。
DCCI会長のタスキン・アハメド氏がイベントの司会を務めた。
産業省長官のムハマド・オバイドゥル・ラフマン氏が主賓として式典に出席し、バングラデシュ商工会議所連盟（FBCCI）事務局長のムハマド・アブドゥル・ラヒム・カーン氏と、バングラデシュエネルギー規制委員会（BERC）の電力担当委員である退役准将のムハマド・シャヒド・サルワール氏が特別ゲストとして出席した。
DCCI会長は論文発表の中で、バングラデシュはエネルギー総量の約95％を輸入しており、そのうち約90％はホルムズ海峡を経由して輸入されていると述べた。
同氏は、世界の原油価格が10ドル上昇するごとに、バングラデシュの年間支出が約10億ドル増加すると指摘した。原油価格が1バレルあたり120ドルを超えると、追加コストは年間40億～50億ドル（約6100億バングラデシュ・タカ）に達し、政府の損失が増加するとともに、工業生産や事業運営コストが大幅に上昇する可能性があると述べた。
彼はさらに、エネルギー危機の影響で、既製服部門の生産能力が約50％低下し、セメントの生産コストが1袋あたり25～30タカ上昇したと付け加えた。
さらに、コンテナ輸送費が20～40％上昇したため、事業者はコンテナ1個あたり500～4000米ドルの追加費用を負担することになった。
この機会に発言したムハマド・オバイドゥル・ラフマン氏は、同国は6月までに60万トンの肥料を必要としているものの、中東の生産混乱と情勢により、現在40万トンの不足が生じていると述べた。
彼は、政府が官僚的な遅延を減らすために厳格な措置を講じていると述べた。
FBCCIの事務局長は演説の中で、効果的な戦略を策定・実施するためには、正確で信頼できるデータが必要であることを強調した。
商務省次官補のシビル・ビシトロ・バルア氏は、エネルギー安全保障を確保するための効果的な取り組みや措置の実施にはギャップがあると述べた。
また、同氏は、再生可能エネルギーの利用を促進するため、電気自動車の輸入関税を引き上げるよう、同省が国家歳入庁（NBR）に提案する予定であることも明らかにした。
バングラデシュ持続可能再生可能エネルギー協会（BSREA）の上級副会長であるザヒドゥル・アラム氏は、現在、太陽光発電分野向けの輸入機器には27～30％の関税が課されており、これが同分野の発展を阻む大きな障害となっていると述べた。
バングラデシュLPGオートガスステーション社長、ムハマド・セラジュル・マウラ バングラデシュ電力開発委員会（BPDB）の商業運営担当副主任技師であるモハメド・ヌルル・アブサル氏は、2024～2025会計年度におけるBPDBの補助金総額は約6300億タカに達したと述べた。
同氏は、この巨額の補助金の主な理由はエネルギー生産コストの高さにあると述べ、この状況に対処するために再生可能エネルギーへの重点的な取り組みを促した。
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Bangladesh News/Financial Express 20260410
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/boost-fuel-storage-ease-barriers-for-renewable-shift-speakers-1775759606/?date=10-04-2026
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