[Financial Express]モーリシャスを拠点とするブルマー・フロンティア PE IIは、ランナー・オートモービルズへの投資をさらに引き揚げるため、同社の株式500万株を流通市場で売却する計画を発表した。
今回の動きは、ブルマー社が2013年に投資を行った際に策定した出口戦略の一環であり、2022年の1000万株の売却に続くものである。
ランナー・オートモービルズの関係者によると、ブラマーは同社が上場する前から投資しており、10年以内に投資を引き揚げることを決定していたという。ブラマーは、2019年の上場後のスポンサー保有株式のロックイン期間満了に伴い、2022年に投資の一部を引き上げた。
木曜日にダッカ証券取引所（DSE）のウェブサイトに掲載された開示情報によると、当該外国人投資家は、保有するランナー・オートモービルズ株1830万株のうち、上記株数を現在の市場価格で売却する予定である。株式取引は、今月末までにダッカ証券取引所のメインボードおよびブロック市場で実行される。
ランナー社の関係者によると、地元企業が成長し、事業運営が軌道に乗った後、ブルマー氏のような外国人投資家の間では、投資を段階的に撤退させるのは一般的なビジネス慣行だという。
ブルマー氏は2013年に10億5000万タカを投資してランナー・オートモービルズに参入した。
ランナー社は、2016年度から上場年度にかけて、徐々に利益を伸ばしてきたと報告している。2015年度の純利益は2億5000万タカだったが、2019年度には5億タカに増加した。
木曜日に開示された情報によると、第2段階での株式売却の発表に先立ち、ブラマー氏はランナー・オートモービルズに対し、それらの株式を購入できるかどうかを問い合わせていた。
しかし、ランナー氏は、会社がスポンサーから株式を買い戻すことを可能にする規定はないと回答した。さらに、地元のスポンサーはブルマーから株式を購入する意思がなかった。
ランナーの事業におけるブルマーの役割について、会長のハフィズル・ラーマン・カーンは、ブルマーの貢献は投資にとどまらず、同社のコーポレートガバナンスにも付加価値をもたらしたと述べた。
ブルマー氏はまた、ドイツから専門家を招き、ランナー社の会計プロセス、文書作成、顧客選定など、様々な面で支援を行った。
「実際、彼らは様々な製品のビジネスモデル開発を支援してくれました」とラフマン氏は述べ、ブルマー氏の投資によって同社は黒字になったと付け加えた。
しかし、2023年度には、Aカテゴリー企業であるランナー・オートモービルズは、通貨切り下げとドル不足による輸入コストの高騰を背景に、二輪車、三輪車、商用車の販売が急激に減少したため、8億7900万タカの損失を計上した。
同社は2024年度に損失を6,100万タカに縮小し、2025年度には1億237万タカの利益を計上した。2025年度の現金配当率は10％で、前年度の11％から引き下げた。
「当社の目標は利益を生み出し、株主に配当を分配することです」とランナーの会長は述べた。
過去1年間で、同社の株価は昨年11月25日に1株あたり44.2タカのピークを迎えた。その後、3月8日には29.7タカまで下落し、木曜日には最終的に1株あたり38.70タカで落ち着いた。
一方、ランナー・オートモービルズは3月、中国の電気自動車大手BYDオート・インダストリー社と供給・製造契約を締結した。
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Bangladesh News/Financial Express 20260410
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/foreign-investor-brummer-to-offload-more-runner-shares-1775759167/?date=10-04-2026
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