[Financial Express]ロサンゼルス／モントリオール、4月10日（ロイター）：ジェット燃料価格の高騰と中東の重要な水路の混雑に挟まれた一部の海運業者は、イランと米国の間で最近合意された停戦がすぐに事態を緩和するとは考えにくいことから、予想外の場所で輸送ルートを探している。
ある米国の貨物輸送業者によると、かつては電子機器やその他の売れ筋消費財をアジアから中東のハブを経由してヨーロッパへ輸送していた顧客が、今ではより低い料金を確保するために、ロサンゼルス経由で船や飛行機で商品を輸送するまでになっているという。
「（アフリカ大陸南端を）海路で迂回するよりははるかに速いが、航空直行便よりははるかに安い」とフレックスポート社のCEO、ライアン・ピーターセン氏は語った。
イランが重要なホルムズ海峡航路の封鎖を継続していることを受け、強い需要とジェット燃料価格の高騰により、航空貨物輸送コストが急騰している。
世界ACDマーケットデータによると、中東への航空貨物輸送能力は過去2週間で前年比50％以上減少した。
一方、フレックスポート社によると、ベトナムからヨーロッパへの長期契約における航空貨物運賃は、戦前と比べてほぼ倍増し、1キログラムあたり6.27ドルになったという。
対照的に、ロサンゼルス発パリ行きの航空貨物運賃はわずか8％の上昇にとどまっている。これは、航空会社が強い需要を受けて旅客便を増便したことで、貨物用の貨物スペースが確保されたためだ。
「中東での貿易混乱が続けば、需要が増加する可能性がある」と、ロサンゼルスにある米国で最も活気のある港湾複合施設の一部であるロングビーチ港のCEO、ノエル・ハセガバ氏は述べた。
コンサルティング会社アエヴィアンのマネージングディレクター、マルコ・ブルーメン氏によると、世界の航空貨物輸送能力は、かつては今年5.5％増加すると予想されていたが、2月下旬に始まったイラン紛争の影響で、これまでのところ1％減少しているという。
同氏によると、今年の業績は、湾岸地域の主要航空会社の大型旅客機の運航再開に大きく左右されるだろう。大型旅客機は、同地域の航空貨物輸送能力の約半分を占めている。
輸送価格プラットフォームゼネタの航空貨物最高責任者であるナイアル・ファン・デ・ワウ氏は、戦闘終結後の湾岸地域への観光客の回復が遅れると、航空会社が旅客輸送能力を削減する可能性があり、それが航空貨物にも影響を与えるだろうと述べた。
「エミレーツ航空やカタール航空といった湾岸諸国の航空会社は、世界で最も重要な航空貨物輸送ネットワークの一部を運営している」と彼は述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20260411
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/shippers-weigh-unusual-routes-as-high-air-cargo-rates-ocean-gridlock-persist-1775839207/?date=11-04-2026
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