[Financial Express]バングラデシュ内陸コンテナデポ協会（BICDA）は、ディーゼル価格の高騰を理由に、民間内陸コンテナデポ（ICD）のコンテナ取扱料金を8.5％引き上げ、4月19日（日）から施行すると発表した。
日曜日に発行された通達によると、政府はディーゼル価格を1リットルあたり100タカから115タカに15％引き上げたため、燃料に依存する内陸コンテナデポ（ICD）事業部門の運営コストが上昇したという。
改定後の料金には、チッタゴン港と内陸コンテナデポ（ICD）間、およびパテンガコンテナターミナル（PCT）とICD間の空コンテナ輸送、ならびにリフトオンおよびリフトオフサービスなど、幅広いサービスが含まれています。
輸出関連の取扱手数料も値上げされ、コンテナへの積み込み、ヤードからコンテナ貨物ステーション（CFS）への移動、船舶指定後の積載済みコンテナの港への輸送などが対象となっている。
輸出用コンテナの重量確認（VGM）サービス（吊り上げ、計量所への輸送、計量、積載ヤードへの返却など）の料金も値上げされました。
輸入配送パッケージ料金も値上げされ、チッタゴン港から内陸コンテナデポ（ICD）までの輸送、荷降ろし、配送ヤードへの配置、トラックへの積み替えなどが含まれるようになった。
BICDAはICD事業者に対し、改定後の料金を顧客に通知するよう要請した。改定後の料金は即日発効した。
しかし、この動きは経済界のリーダーたちから批判を浴びている。
バングラデシュニットウェア製造輸出業者協会（BKMEA）のファズリー・シャミム・エサン会長は、今回の値上げの根拠に疑問を呈し、取扱手数料の値上げは燃料価格の調整幅に比べて不均衡であると主張した。
「料金が8.5％値上げされるとすれば、燃料費が総運営費のほぼ半分を占めることになるが、それは現実的ではない」と彼は述べた。
彼はまた、コストショックを不当に利用することにも警鐘を鳴らし、そのような行為は非倫理的であり、すでに物流コストの上昇に苦しんでいる輸出業者や輸入業者にさらなる圧力をかける可能性があると述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20260421
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/icd-operators-raise-handling-charges-by-85pc-1776705429/?date=21-04-2026
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