[Financial Express]シェイク・ラビウル・アラム海運大臣は水曜日、議会で、政府はチッタゴン港を外国の事業者に引き渡す計画はないと述べた。
バングラデシュ連合ニュースの報道によると、同氏は与党議員のシャハダット・ホサイン氏（ラクシュミプール第1選挙区）からの質問に答える中で、「チッタゴン港を外国の事業者に引き渡す計画はない」と述べた。
先に、ハフィズ・ウディン・アフマド議長は、水曜日の議会開会冒頭で首相への質疑応答が終了した後、閣僚への質疑応答セッションを議題に上げた。
海運大臣は、港湾ターミナルの運営事業者は、官民連携機構または政府によって指定または承認された取り決めがある場合にのみ任命されると説明した。「そのような場合、国内外の事業者が適格とみなされる」と述べた。
同氏によると、進行中の近代化と国の輸出入貿易量の増加に伴い、港湾の様々なターミナルは、処理能力を高めるために、国内外の事業者によって運営されているという。
彼は一例として、同港のパテンガ・コンテナターミナル（PCT）は外国の事業者によって運営されていると述べた。
さらに、デンマークのマークス・グループの子会社であるAPMターミナルズBVと、カルナフリ川右岸のラルディア・チャールにラルディア・コンテナターミナルを建設・運営するためのPPP方式による契約が締結された、と同氏は付け加えた。
チッタゴン港は自治機関であると指摘し、同機関は会長が率いる理事会と、2022年チッタゴン港湾局法に基づく同機関の役員／従業員によって運営されていると述べた。
さらに、チッタゴン港湾局は政府の指示に従い、政府が随時決定する政策にも従っている、と大臣は述べた。
別の質問に対し、海運大臣は、未完成の工事が完了すれば、パイラ港は2027年初頭までに完全に稼働する見込みだと述べた。
「これらの工事が完了すれば、来年初めには港が完全に稼働する見込みです」と、彼は財務党議員のABMモシャロフ・ホサイン氏（パトゥアカリ第4選挙区）からの事前に用意された質問に答える形で述べた。
大臣は、2015年にバングラデシュ独立後初の港湾となるパイラ港の建設に関して、英国に拠点を置くコンサルタント会社HRウォーリングフォード社が技術経済実現可能性調査を完了したと述べた。
彼は、2016年に着手された2つの長期プロジェクトは、2019年に土地を取得し、被災者を復興させること、そして接続道路や橋を含むパイラ港の最初のターミナルを建設することだと述べた。「この2つのプロジェクトは、それぞれ今年の7月と12月に完了する予定です」と彼は語った。
ラビウル氏によると、アンダルマニク川に架かる全長1180メートルの4車線橋と、港の桟橋とダッカ・クアカタ道路を結ぶ全長6.35キロメートルの6車線ターミナル連絡道路の建設はほぼ最終段階に入っており、2026年12月までに完成する予定だという。
しかし彼は、港への入り口となる「ラバナバード水路」と呼ばれる水路は、現状では商船が入港するには水深が十分ではないと述べた。
彼はさらに、港を開港するためには浚渫作業が必要であり、その地域は土砂が堆積しやすいため、浚渫作業は年間を通して途切れることなく続けなければならないと述べた。
同氏はさらに、現在政府はラバナバード水路の浚渫を2年間かけて実施し、その期間中に曳航式吸引ホッパー浚渫船（TSHD）を2隻購入するプロジェクト案を検討中であると付け加えた。
海運大臣は、同国の海上貿易全体の約96％がチッタゴン港を経由していると述べた。
同氏は、国の貿易拡大に伴う圧力に対応するためには、新たな港が必要であることは紛れもない事実だと述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20260423
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/no-plan-to-hand-over-ctg-port-to-foreign-operator-minister-1776872863/?date=23-04-2026
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