[Financial Express]モハマド・シャウガトゥルアラム次官補が、首都の地下鉄システムの計画、実施、運営、保守を担う国営企業であるダッカ大量輸送会社（DMTCL）のマネージングディレクターに任命された。
行政省は水曜日に通達で任命命令を発令したが、これは同社の定款（アオA）に矛盾するように見える。
定款では、MD（マネージングディレクター）は都市交通システムの導入、運営、管理監督に関する経験を有していなければならないと規定されている。
アラム氏は、バングラデシュ工科大学（BUET）の電気電子工学科を卒業しており、現在はダッカにあるノボ劇場の総支配人を務めている。以前は科学技術省に勤務していた。
フィナンシャル・エクスプレス紙の取材に対し、彼は日曜日にDMTCLのマネージングディレクターに就任すると述べた。
DMTCLは昨年開催された第60回理事会において、第33条(イー)を改正し、都市交通システムの導入、運営、管理監督の経験を有する者であれば誰でもその職に就く資格があるとした。
改正案によると、常務取締役は取締役会の職権上のメンバーも兼任する。
2013年の設立以来、定款は2回改正されているが、代表取締役はエンジニア、または都市交通分野で20年以上の経験を持つ類似の専門分野の出身者でなければならないという中核的な要件は維持されている。
しかし、2018年の最初の改正により、関連経験を有する退職した秘書官の任命が可能になった。
この変更により、前道路交通・高速道路局長官のMAN・シディク氏が2017年10月27日に常務取締役に就任することができた。
シディク氏は、明確な任期が定められていなかったため、その在任期間の合法性に疑問が呈されていたにもかかわらず、2024年9月までその職にとどまったと報じられている。
2024年9月9日に彼が解任された後、道路交通・高速道路局は選考委員会を通じて、国際的な地下鉄建設経験を持つバングラデシュ人駐在エンジニア、ファルーク・アハメドを選出した。
彼は2025年2月19日に3年間の任期で常務取締役に任命された。
しかし、新政権発足後の3月4日に彼の任命は取り消された。オブザーバーらは、この決定は地下鉄建設計画の日本の開発パートナーとの関係悪化、特に調達問題が原因だと指摘している。
専門家は、大量高速輸送システム（MRT）の開発は高度な技術を要する一方で、こうした専門分野における地方自治体の能力は依然として限られていると指摘している。
彼らは、アオA（英国会計基準協会）が、常務取締役の任命は公務員からの出向ではなく、公開された競争的なプロセスを通じて行うことを推奨していることを強調している。
以前は、常務取締役の職は、第一号地下鉄プロジェクトであるMRT1号線のプロジェクトディレクターを兼任する副秘書が務めていた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260501
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/metro-rail-body-gets-new-chief-1777570649/?date=01-05-2026
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