[Financial Express]政府は、バングラデシュ鉄道（BR）の車両を強化するため、アジアインフラ投資銀行（AIIB）からの資金援助を受けて、鉄道機関車30両を調達する予定だと、当局者が土曜日に明らかにした。
中国を拠点とするこの金融機関は、国内全域における旅客・貨物輸送用機関車の不足に対処することを目的としたこの取り組みに対し、資金提供を確約した。
「国営のバングラデシュ鉄道は旅客や貨物を輸送するのに十分な機関車が不足しているため、我々は率先して新型機関車を購入することにした」と鉄道省の高官は述べた。
この計画では、メーターゲージ線路用のディーゼル電気機関車30両が、推定総額282億8000万タカで調達される予定だ。関係者によると、このうち199億9000万タカはアジアインフラ投資銀行（AIIB）からの融資で賄われ、残りは政府が負担する見込みだという。
既に計画委員会にプロジェクト提案書が提出され、承認待ちとなっている。承認が得られ次第、国際入札を実施して機関車を調達する予定で、納入は2029年12月までを見込んでいる、と同氏は付け加えた。
現在、英国鉄道（BR）は296両の機関車を運行しており、その内訳は狭軌機関車168両と広軌機関車128両である。
バングラデシュ鉄道当局者によると、今回の調達は、全国の旅客および貨物輸送サービスの向上を目的としたバングラデシュ鉄道輸送能力拡張（RACE）プロジェクトの一環である。
AIIBは、総事業費2億4147万ドルのこのプロジェクトに対し、約1億6457万ドルの融資支援を約束した。関係者によると、このプロジェクトは、新たに60両の機関車を導入するというより広範な計画の一環でもあるという。AIIBは30両の資金を融資するが、残りの30両はアジア開発銀行（ADB）が支援する別のプロジェクトで調達される予定だ。
バングラデシュ鉄道は長年にわたり、急速なインフラ拡張と、信頼できる機関車の減少というミスマッチに直面してきた。
バングラデシュ鉄道（BR）は、最近チッタゴン港で貨物輸送の滞りを引き起こした深刻な機関車不足を解消するため、収益性の高い需要の高い路線で都市間列車の運行本数を増やす計画だ。
当局者らはまた、今回の調達は、旧式で排出ガス量の多いエンジンを最新の燃費効率の良いディーゼル電気ユニットに置き換えることを目的としており、貨物コンテナのターンアラウンドタイムを短縮することで、同国の輸出入サプライチェーンにとって不可欠な役割を果たすと述べた。
技術的な適合性を確保するため、鉄道省はバングラデシュ工科大学（BUET）の専門家からなる高レベル委員会を設置し、エンジンの仕様案を検討させている。
関係者によると、この資金調達は2026年末までに承認される見込みで、より信頼性が高く、気候変動に強い鉄道システムの構築への道が開かれるという。
BRによると、同社は過去5年間でアジア開発銀行（ADB）と韓国からの資金援助を受けて30両のMG機関車を調達した。
Bangladesh News/Financial Express 20260510
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/br-to-buy-30-locomotives-with-aiib-support-1778346204/?date=10-05-2026
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