[Financial Express]公式情報筋によると、市内で計画されている8つの地下鉄路線を結ぶ5つのモノレール路線が、主にフィーダーサービスとして提案されており、全長約80キロメートルに及ぶネットワークを構築する計画だという。
改訂版戦略的交通計画（URSTP）の更新に携わるコンサルタントらは、当初10路線のモノレール路線を提案した。一連の協議と議論を経て、その数は5路線に絞り込まれたと彼らは述べた。
ダッカ交通調整局（DTCA）は、道路交通・橋梁省からの指示に従い、BNP政権の選挙公約を20年間の交通マスタープランに組み込むため、プロジェクト期間の終盤にURSTPのコンサルタントに対し、モノレール案を検討するよう依頼した。
関係者によると、提案された5つのルートは輸送モデル分析に基づいて選定され、改訂版戦略計画に盛り込まれる予定だという。ただし、予備的な実現可能性調査を含む詳細な評価は、別のプロジェクトで実施される。
暫定案によると、モノレール1号線は空港からプルバチャルとジョルシリを経由してバシュンダラまで運行し、異なる区間でMRT1号線とMRT7号線へのフィーダー路線として機能する予定だ。
モノレール2号線は、空港からウッタラ・センターを経由してサバールまでを結ぶ計画で、MRT6号線とMRT5号線北行きに様々な地点で接続する予定だ。
モノレール3号線はモハマドプールからポストゴラまで運行し、MRT1号線とMRT7号線を結ぶ予定だ。
モノレール4号線はミドルバッダからブルタまでを結び、MRT1号線、3号線、8号線と接続することが提案されている。モノレール5号線はランプーラからデムラまでを結び、MRT1号線、6号線、5号線北線と接続するとともに、モノレール1号線との乗り換えも提供する予定だ。
DTCAは既に道路交通・高速道路局に書簡を送り、提案されているルートに関する事前実現可能性調査の実施許可を求めている。しかし、その要請書には調査対象となる具体的なルートは明記されていない。
提案された路線について意見を求められた公共交通機関の専門家であるシェイク・ムハンマド・フェルドウス氏は、モノレール路線は都市成長の中心地、駅の位置、車両基地の要件、ネットワーク統合など、いくつかの要素を考慮する必要があると述べた。
「モノレールシステムは通常、フィーダーサービスとして機能し、地下鉄のアクセスが困難な周辺地域への接続を提供することで、地下鉄ネットワークを補完する役割を果たします。」
シンガポールとニュージーランドで地下鉄システムに携わってきたフェルドウス氏は、ダッカの無計画な都市開発は、特に旧ダッカのようにMRT駅へのアクセスが依然として困難な地域において、モノレール開発の強力な根拠となっていると述べた。
しかし彼は、大規模なモノレール網を構築するには相当な車両基地施設が必要となり、人口密度の高い首都においては大きな課題となるだろうと警告した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260617
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/five-monorail-routes-proposed-to-connect-eight-metrorail-lines-1781632879/?date=17-06-2026
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