[Financial Express]政策対話センター（CPD）は水曜日、2026～2027会計年度の国家予算案には、再生可能エネルギー、電気自動車、グリーンテクノロジーの促進を目的とした重要な財政的インセンティブが多数含まれているものの、化石燃料は依然として圧倒的な予算上および税制上の優遇措置を享受していると述べた。
同報告書は、こうした提案はバングラデシュのエネルギー転換目標を損なう可能性があると述べた。
CPDのダッカのダンモンディ事務所で開催された記者会見で、電力・エネルギー部門の予算配分に関するレビューを発表した同機関の上級研究員ヘレン・マシヤット・プレオティ氏は、発電プロジェクトに割り当てられた予算のうち、再生可能エネルギーに向けられたのはわずか2％に過ぎず、残りの98％は化石燃料による発電を支援するために引き続き使われていると述べた。
その調査結果は、「2026-27年度国家予算案：電力・エネルギー部門に関する内容は？」と題された論文として、CPDリサーチディレクターのコンダケル・ゴラム・モアゼム博士が議長を務めるイベントで発表された。
CPDは、提案された予算案が初めて太陽光発電に対する大幅な財政支援を導入したことを指摘した。
政府は、太陽光発電プロジェクトに対する税率を2035年までゼロにし、太陽光発電による電気料金を支払う消費者に5％の税額控除を行うことを提案した、と同報道は述べている。
予算案では、太陽光発電機器および部品に対する関税・税金の大幅な引き下げも提案された。
組み立て済みの太陽光パネルにかかる税負担は28.7％から22.2％に低下し、エネルギー貯蔵に不可欠とされるリチウムイオン電池の税負担は61.8％から26.3％に軽減される。
同様に、太陽光発電用インバーターに対する税金は28.7％から20.7％に引き下げられる。
CPDによると、太陽光発電部品の様々な種類に対する輸入関税、規制関税、追加関税、および前払い税は、2030年6月まで事実上撤廃されるという。
同報告書は、発電所の設置に使用されるアルミニウムおよび鉄鋼構造物、ならびに現在62％から93％の税負担に直面しているいくつかの種類の電線について、提案された予算案の下では、これらの税率が26％から38％に引き下げられると指摘した。
同シンクタンクは、電気自動車（EV）に対する大幅な優遇措置も歓迎した。
電気自動車充電機器に対する輸入関税は完全に撤廃され、税負担は39.75％からゼロに引き下げられた。
電気自動車の輸入関税も大幅に引き下げられ、電気自動車所有に対する年間所得税も、一律20万タカから、車両の出力に応じて2万5000タカから10万タカに減額された。
同時に、内燃機関搭載車に対する税金も引き上げられた。
再生された化石燃料車の特定カテゴリーには、合計で約160％の税負担が課されることになるが、CPDはこの措置が、よりクリーンな輸送手段への段階的な移行を促す可能性があると述べている。
プレオティ氏は、再生可能エネルギー、蓄電池システム、電気自動車、送電網の近代化に関してCPDが以前に行ったいくつかの提言が予算案に反映されており、持続可能なエネルギー開発に向けた前向きな政策転換を示していると述べた。
しかし、彼女は、これらの恩恵は依然として厳しい資格要件の対象であり、主に一部の太陽光発電会社や再生可能エネルギーサービス会社（RESCO）モデルで運営されている企業に限られていると警告した。
「提案された予算案は、再生可能エネルギーへの移行における民間部門の投資を促進するだろうが、その恩恵が最終消費者にも確実に届くように、財政措置を再構築する必要がある」と、同論文は指摘している。
再生可能エネルギーへの奨励策があるにもかかわらず、CPDは政府の財政構造は依然として化石燃料に大きく偏っていると主張した。
同報告書は、液化天然ガス（LNG）の輸入が引き続き付加価値税の全額免除を受けており、LNGは国内で最も税負担の少ないエネルギー源の一つであり、総税負担率はわずか9.5％であると指摘した。
同時に、発電用石炭輸入に対する関税優遇措置は2030年まで延長され、予算では国内石炭探査が重視され、2026～2027年度の生産目標が60万トンに設定された。
同シンクタンクは、現行の年間開発計画（年次開発計画）に新たな太陽光発電や再生可能エネルギープロジェクトが一切含まれていないことに懸念を表明した。
再生可能エネルギー関連のプロジェクトのうち、予算配分を受けたのはわずか5件にとどまり、承認されなかったプロジェクトは11件に上った。これには、合計容量640メガワットの太陽光発電プロジェクト7件、送電網近代化計画3件、25メガワット時の蓄電池エネルギー貯蔵パイロットプロジェクト1件が含まれる。
CPDによると、2030年までに電力の20％を再生可能エネルギー源から発電するという政府目標を達成するには、2026年から2030年の間に年間約1,662メガワットの太陽光発電設備を設置する必要がある。
同組織は、現在の配分パターンでは目標達成がますます困難になっていると警告した。
さらに、送電網の近代化における根強い課題が浮き彫りになった。
送電網設備は、エネルギー部門の中でも特に高い税負担に直面し続けており、その税率は33.6％から93％以上に及ぶと同報告書は述べている。
変圧器、導体、鉄塔、電力メーターなどの重要な部品は、依然として複数の段階の関税、付加価値税、所得税前払い、規制税、および税金の対象となっている、と同社は述べた。
同団体は、コスト削減と再生可能エネルギーの導入加速のため、送電網インフラのすべての構成要素に対する輸入関税、関税、追加関税、規制関税をゼロに引き下げることを推奨した。
調査によると、太陽光発電による灌漑は、提案された予算案の中でほとんど注目されなかった。
CPDは、将来の補助金削減分を電気料金の値上げという形で消費者に転嫁することに警鐘を鳴らし、代わりに政府に対し、化石燃料発電所への容量料金を段階的に廃止するよう強く求めた。
討論会で発言したモアゼム博士は、提案された予算案は矛盾したメッセージを反映していると述べた。
「彼らは表向きにはある種のインセンティブを提供しているが、内心では依然として化石燃料を好んでいる」と彼は述べた。
彼はまた、異なるエネルギー源間における財政上の扱いの格差に対処し、LNG、石炭、石油系燃料が現在享受している優遇措置を削減する必要性を強調した。
バングラデシュ持続可能・再生可能エネルギー協会会長のモスタファ・アル・マフムード氏、民主予算運動事務総長のモノワル・モスタファ氏、インフラ開発会社リミテッド最高リスク責任者のモハマド・ジャベド・イムラン氏をはじめとする他の講演者たちは、再生可能エネルギー投資の加速、ガバナンスの強化、透明性の向上、公共資源の効率的な利用の確保の重要性を強調した。
bdsmile@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20260618
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/incentives-have-restrictive-eligibility-conditions-cpd-1781719920/?date=18-06-2026
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