[Financial Express]ダッカ首都圏警察（ダッカ警視庁）は、交通事故を減らし交通安全を向上させるため、2024年自動車速度制限ガイドラインに沿って、首都全域で道路ごとの速度制限を施行する見込みだ。
この動きは、道路交通・高速道路局が策定したガイドラインが、これまでダッカ・マワ・バンガ高速道路とダッカ高架高速道路でのみ実施され、最高速度制限が時速80キロメートルに設定されていたことを受けてのものだ。
このガイドラインでは、都市部の道路、地方道、地域幹線道路、4車線道路など、道路の種類、容量、場所に応じて、時速30キロから時速60キロまでの速度制限を規定している。
しかし、これらの制限が他の道路で施行されるのはまだ始まっていない。
これらの進展は、水曜日に市内のホテルで開催された「スピードは危険因子である」と題された研修プログラムの中で明らかにされた。
ダッカ警視庁（ダッカ首都圏警察）の交通担当副警察長官、M・アニスル・ラーマン氏がこのプログラムを開始した。
この1日間の研修は、ブルームバーグ・フィランソロピーズ・イニシアチブ・フォー・グローバル・ロード・セーフティ（BIGRS）プログラムの下、ダッカ首都警察（ダッカ警視庁）、ダッカ北部市役所（DNCC）、グローバル道路安全パートナーシップ（GRSP）が共同で開催した。
この取り組みは、ダッカにおける速度制限ガイドラインを効果的に実施するための交通警察官の能力を強化することを目的としている。
イベントで講演した講演者たちは、バングラデシュにおける死亡交通事故の約65％は、過剰なスピードが原因だと述べた。
彼らは、道路の容量と場所に基づいた速度制限の厳格な施行によって、交通事故をほぼ半減できる可能性があると指摘した。
彼らはまた、ガイドラインの完全な実施を確実にするために、関係機関間の連携強化、事故発生しやすい場所を特定するための事故データ収集の改善、道路インフラの改善、広範な啓発キャンペーン、効果的な法執行の必要性を強調した。
M・アニスル・ラーマン氏は、ダッカ首都圏警察（ダッカ警視庁）が首都の交通管理を改善するための一連の措置を導入する準備を進めていると述べた。これには、主要道路からのバッテリー駆動のリキシャの撤去、20年以上経過した不適合車両への取り締まり、無秩序な路上駐車の防止、車両へのGPSベースの監視システムの導入などが含まれる。
「首都における道路の安全を確保するには、運転手、車両所有者、そしてすべての道路利用者の協力が不可欠だ」と彼は述べた。
研修では、交通事故防止における法執行機関の役割、速度が事故リスクに与える影響、速度管理戦略、速度制御技術、路側検問所の安全な管理といったトピックが取り上げられた。
このプログラムには、ダッカ警視庁（ダッカ首都圏警察）の各部署から、交通巡査部長、副警部、警部、警視補／副警視総監を含む合計30名の警察官が、DNCC（ダッカ北部市役所）の5名の技術者と都市計画担当者とともに参加した。
このイベントには、ダッカ警視庁合同警察委員長（ダッカ北部交通担当）ASM シャムスル ラーマン氏、BIGRSコーディネーターモハンマド アブドゥル ワドゥド氏、副警察委員長（交通管理・計画・調査担当）ミナ マームードa氏、DNCC追加主任技師コンドケル・マフブブ アラム氏、重要な戦略技術顧問アミヌル イスラム スジョン氏、世界資源研究所（WRI）コンサルタントファルザナ イスラム トーマ氏、BIGRS交通コーディネーターエンジニア レザウル ラーマン氏、BIGRS監視コーディネータータンヴィール・イブン博士 アリ氏、および追加副警察委員長（テジガオン担当）タニア・スルタナ氏らが参加した。研修はBIGRS-ダッカ執行コーディネーターゴラム ホサイン氏が調整した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260625
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/dmp-to-enforce-road-wise-vehicle-speed-limits-1782324427/?date=25-06-2026
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