[Financial Express]政府は、最初の2つのモノレールに関する事前実現可能性調査をバングラデシュ工科大学（BUET）に実施させる計画だ。
これは、当初首都で計画されていた5つのモノレール路線の開発を加速させるために行われる。
関係者によると、政府はできるだけ早く建設を開始したいと考えているため、BUET（バングラデシュ工科大学）の経験と専門知識の不足を考慮しつつ、BUETとの協議を進めているとのことだ。
BUETは、政府が掲げる3ヶ月以内の作業完了目標を達成するため、外国人コンサルタントの支援を受けてモノレール1号線と2号線の調査を実施することに暫定的に合意したと伝えられている。
BUETに加えて、ダッカ交通調整局（DTCA）は、政府の専門サービス提供会社であるインフラ投資促進会社（IIFC）にもモノレールの調査を実施するよう要請した。
しかし、IIFCは力不足を理由にその要請を却下した。
DTCAのエグゼクティブディレクター、モハマド・モシウル・ラフマン氏は、BUETとの協議が現在進行中であり、大学側は任務遂行能力について検討していると述べている。
彼は、DTCA（ドバイ市消費者保護局）が、モノレールが成功している国々から外国人コンサルタントを雇用するよう指導してくれたと述べている。
フランスとマレーシアのコンサルタントが、政府の調査実施を支援することに関心を示している、と彼は付け加えた。
改訂版戦略交通計画（URSTP）の更新において、モノレール1号線は、ジャムナ・フューチャー・パークからバシュンダラ、25 ECB陸軍キャンプ-ジャルシリ（セクター11）、プルバチャルCBD、ナマパール・ロード-アジアン・シティ、ドッキン・カーン、ハッジ・キャンプを経由してダッカ空港に至るルートが提案されている。
モノレール 2 は、マディヤ バッダ バザールからサタルクル、サン バレー アバサン、カイエパラ、ムラパラ、マジパラを経由してブルタまで提案されています。
モノレール1号線の全長は約25.2キロメートル、モノレール2号線は約14.6キロメートルと推定されている。
DTCAはURSTP内に全長約80キロメートルのモノレール路線5路線を提案し、それらを6つの大量高速輸送（MRT）路線と接続する予定だ。
モノレール回廊はURSTP（都市地域交通計画）に基づく調査なしに提案されたものだが、URSTPの下では2022年以降、ダッカとその周辺地域の2045年までの交通計画に関する最終報告書を作成するために、数多くの調査が実施されてきた。
関係者によると、モノレールは検討事項に含まれていなかったという。
現政権は、モノレール網の開発を優先的に進めている。モノレールは地下鉄よりも費用と時間が安く、混雑した都市部を結ぶ可能性を秘めた都市交通システムだからである。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260725
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/buet-may-lead-studies-for-dhaka-monorail-1784917468/?date=25-07-2026
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