[Financial Express]ラジシャヒ、8月17日：ラジシャヒの騒音公害は深刻なレベルに達しており、市内でも特に交通量の多い2つの交差点で100デシベルを超える騒音レベルが記録され、商業地域における許容限度をはるかに超えている。
最近、レールゲート交差点とラクシュミプール交差点で測定された結果、交通量の多い朝の時間帯における平均ピーク騒音レベルは、それぞれ101.5デシベルと102.6デシベルであった。
測定は、バレンドラ環境開発ボランティア団体がバリンド環境の支援を受けて土曜日に実施した。騒音レベルは、レールゲートで午前10時から午前10時30分まで、ラクシュミプールで午前10時30分から午前11時まで記録された。
今回の調査結果は、昨年と比較してさらに悪化していることを示している。昨年同時期に同じ場所で実施された測定では、両地点とも平均騒音レベルのピークは約97デシベルだった。
特にラクシュミプール地区の状況は深刻だ。ここは市内でも重要な医療拠点であり、多くの公立・私立病院や医療施設が集まっている。患者や医療従事者にとって比較的静かな環境が求められるにもかかわらず、この地域では102.6デシベルという騒音レベルが記録された。
環境活動家らによると、交通渋滞、無差別なクラクションの使用、バッテリー駆動の三輪車の増加、そして不十分な交通管理などが、状況悪化の主な要因となっている。
「バングラデシュの騒音公害（規制）規則2025に基づき、地域は静穏地域、住宅地域、混合地域、商業地域、工業地域に分類されます」と、測定を主導したエンジニアのムドザキル・ホサイン・カーン氏は述べた。
同氏によると、商業地域における日中の許容騒音レベルは70デシベル、静穏地域における許容騒音レベルは50デシベルである。したがって、レールゲートとラクシュミプールで記録された騒音レベルは、規定の許容値を大幅に上回っていた。
「不必要なクラクションやバッテリー駆動車が発する騒音は、市内の騒音公害の主な原因となっている。クラクションの規制に加え、効果的な交通管理が不可欠だ」とカーン氏は述べた。
彼はまた、過度の騒音は人間の健康だけでなく、都市の生物多様性にも悪影響を及ぼすと警告した。
多くの目に見える公害とは異なり、騒音公害は長期的な健康被害をもたらす可能性があるにもかかわらず、しばしば人々の注目を浴びることが少ない。過剰な騒音に長時間さらされると、聴力に影響を及ぼし、ストレス、イライラ、睡眠障害を引き起こす可能性がある。特に人口密集地域や病院、教育機関、住宅街周辺では、そのリスクは深刻である。
ラジシャヒが世界の騒音汚染マップ上で占める位置も懸念事項となっている。国連環境計画が2022年に実施した調査では、ラジシャヒは世界で4番目に騒がしい都市とされ、騒音レベルは約103デシベルと報告されている。
それから4年後、現地の測定結果では騒音レベルが依然として100デシベルを超えていることが示されており、この警告は依然として非常に重要であることが示唆されている。
バレンドラ環境開発ボランティア団体は、2022年以来、ラジシャヒ市内の主要地点で騒音レベルを測定しており、同様の場所とスケジュールで経時的な変化を監視している。また、同団体は騒音公害に対する啓発キャンペーンを実施し、チラシを配布したり、人間の鎖を組織したりしている。
環境活動家たちは、意識向上だけではこの傾向を覆すには不十分だと述べている。彼らは、不必要なクラクションの取り締まり強化、病院や教育機関周辺の静粛区域の効果的な実施、車両騒音の厳格な規制、交通管理の監視強化を求めている。
彼らはまた、騒音公害を抑制するには、市当局、交通管理機関、法執行機関、そして市民による協調的な行動が必要であると強調した。
ラジシャヒの最も混雑する場所の一部では騒音レベルが100デシベルを超えており、最新の測定結果は、啓発キャンペーンにとどまらず、街をより静かで健康的な場所にするための具体的な措置を講じる必要性を改めて浮き彫りにしている。
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Bangladesh News/Financial Express 20260818
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/rajshahis-noise-pollution-reaches-an-appalling-high-1786983195/?date=18-08-2026
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