[Financial Express]首都の主要玄関口であるジャトラバリ高架橋を利用するバス事業者は、車両に無線周波数識別（RFID）タグを設置するために15日間の猶予を与えられた。これは、同高架橋の料金所における手動による料金徴収によって引き起こされる交通渋滞を緩和することを目的とした措置である。
料金所付近では、ほぼ毎日数百台の車両が長時間にわたる渋滞に巻き込まれている。料金は手作業で徴収されており、2022年のパドマ多目的橋の開通以来、渋滞はさらに悪化している。
RFIDタグの設置は、政府が優先計画の一環として全国の橋梁や高架橋に導入を計画している電子料金収受システム（ETC）の導入を加速させると期待されている。
15日間の期限は、木曜日にダッカ道路輸送事業者協会（DRTOA）の事務所で開催された会議で設定された。会議には、ダッカ首都圏警察の職員、バス所有者、そして高架橋の運営会社であるオリオン・グループが出席した。
会議には、ダッカ警視庁交通局ワリ地区副局長のアザドゥル・ラーマン氏、ラルバグ地区副局長のモフィズル・イスラム氏、モティジール地区副局長のカスル氏、オリオン・グループ最高経営責任者のモハマド・サイフ氏、および高架橋を利用するバス会社の代表者が出席した。DRTOA事務局長のサイフル・アラム氏が司会を務めた。
DRTOA事務局長のカジ・モハマド・ジョビヤル・マスード氏は、エアコン付きバスとエアコンなしバスの両方を運行する協会の全会員が、15日以内にRFIDの設置作業を完了することに同意したと述べた。
バス運行会社はこれまで、日常の運行におけるタグの有効性を確信していなかったため、タグの設置に消極的だった、と彼は述べた。
協会は仲介役を務め、交通渋滞の緩和におけるRFID導入の重要性について事業者らを説得した、とマスード氏は述べた。
DRTOAの事務局長であるサイフル・アラム氏は、700台以上の郊外バスがこの高架橋を利用しており、これらの車両にRFIDタグを取り付けることで、出入口両方の混雑緩和に役立つだろうと述べた。
現政権は既に、すべての有料橋と高架橋に統合型ETCシステムを導入し、自動システムによる料金徴収を完全に実施する計画を発表している。
全長11.8キロメートルのジャトラバリ高架橋（旧ハニフ高架橋）は、2013年の開通以来、手動で通行料を徴収している。
この高架橋は、ナラヤンガンジ、ナルシンディ、ムンシガンジへの主要な玄関口として機能しているだけでなく、南部、南東部、南西部の30以上の地区への玄関口としても機能している。
2022年にパドマ橋が開通した後、南西部地域から来る車両がこのルートをより多く利用するようになったため、高架橋の交通量はさらに増加した。
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Bangladesh News/Financial Express 20260821
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/buses-given-15-days-to-install-rfid-tags-as-jatrabari-flyover-toll-queues-worsen-1787249650/?date=21-08-2026
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