[Financial Express]バングラデシュの鉄鋼・セメントメーカーは、需要の低迷と生産コストの上昇による圧力に引き続き直面しており、売上不振が収益性を制限していると関係者は述べている。
彼らによると、最近の燃料価格の高騰は、輸送コスト、世界的なサプライチェーンの混乱、開発プロジェクトの実施の遅れといった既存の課題に加え、建設資材業界全体にわたって困難を増大させているという。
これらの材料の需要は、通常、雨季には低迷する。
しかし、モンスーンが終わり冬が近づいているにもかかわらず、需要が増加する兆候は依然として見られない。
バングラデシュ貿易公社（TCB）のデータによると、高品質の棒鋼は金曜日に1トンあたり92,500～94,500タカで販売され、価格は前年よりも大幅に高い水準を維持した。
データによると、高品質のロッドの価格は、1トン当たり前年比10.32％上昇した。
ある鉄鋼メーカーの幹部は、電気料金の値上げ、ガス不足、停電によって生産コストが増加した一方、需要の低迷により工場は受注を確保するために値引きを余儀なくされていると述べた。
ディーゼル価格が1リットルあたり115タカから135タカに、オクタン価が145タカから165タカに、ガソリンが140タカから160タカに、灯油が135タカから155タカにそれぞれ値上がりしたことで、この業界への負担はより重くなった。
「鉄鋼製品の製造は、工場内で大型機械が稼働するため、非常にエネルギー集約型である」と彼は述べた。
これに先立ち、政府は6月に産業用電力料金を17.86％引き上げ、既に高い資金調達コストと運営コストに苦しんでいる業界への圧力をさらに強めた。
オールドダッカの小売業者、ハサン・モラ氏は、釣り竿の価格はここ数ヶ月変動しているものの、売れ行きは依然として低迷していると述べた。
「需要が回復すれば、価格はさらに上昇するだろう。現在、多くの消費者は購買力が低下しているため、より手頃な価格のブランドを選ぶようになっている」と彼は述べた。
一方、セメント製造業者も同様の課題に直面している。
この業界は輸入クリンカーやその他の原材料に大きく依存しているため、製造業者は国際的な価格変動、輸送の混乱、為替レートの変動の影響を受けやすい。
輸入コストと輸送コストの上昇が利益率を圧迫しており、国内需要の低迷が価格引き上げの余地を制限している。
小売レベルでは、最近では50クグ入りのセメント袋が540タカから580タカの間で販売されている。
価格は2025年12月時点の価格から30タカから60タカ値上がりした。
鉄筋やセメントに加え、公共インフラ建設の減速により、建設資材に関連する他の分野も打撃を受けている。
バングラデシュの年間開発計画（年次開発計画）のデータによると、物理的インフラ開発は2025-26会計年度に過去最低を記録し、2027会計年度の最初の2か月間はさらに遅いスタートとなった。
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Bangladesh News/Financial Express 20261010
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/building-material-sector-stuck-in-the-doldrums-1791569630/?date=10-10-2026
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