[Financial Express]年次開発計画（年次開発計画）での配分の増加にもかかわらず、バングラデシュ鉄道（BR）は、大きなプロジェクトの実施が遅れたため、今年度上半期にわずか10％を費やすことができました。
情報筋によれば、国有鉄道事業者の半年ごとの業績は、前年同期の同期間の13％減となった。
しかし、鉄道セクター開発機関が融資契約に署名したり、これらのプロジェクトの実施を開始する契約を結ぶことができなかったため、7月から12月の間に、BRの財務状況の悪化は、4件の外国援助プロジェクト。
パドマ ライル リンクプロジェクト、クラウラースハフバズプルセクションリハビリ、第3および第4ダッカ - トンギデュアルゲージライン、トンギ - ジョイデュプュールデュアルゲージダブルラインプロジェクトなどがあります。 BRはパドマ鉄道プロジェクトを実施する中国企業と商業契約を結んだが、まだ中国政府との間で融資契約を結んでいない。
インドの与信枠（ロC）の下で2つのプロジェクトが実施されています。
公式筋によると、これらの主要プロジェクトの実施が遅れたため、鉄道省は改正年次開発計画で166億6000万トクを削減する可能性が高い。 BRはパドマ鉄道プロジェクトのために改訂版年次開発計画において5,610億タカの配分を提案している。
外国の援助のうち、パドマ ライル リンクプロジェクトには64％が割り当てられました。
2017年12月までの公式データによると、BRは2017〜18年度に43の投資および技術プロジェクトを実施するために1,234.35億クローネに割り当てられた。そのうち、762億クローネが対外援助として示された。
12月までに43プロジェクトの全体的な進捗状況は10.86％でしたが、政府資金プロジェクトの進捗状況はわずか9.01パーセントでした。 BRは、これらのプロジェクトに対して135億トクのタカ配分に対して43.3億ットを費やすことができた。 19の外資プロジェクトの進捗は12.02％であった。
同氏は、「パドマ ライル リンクプロジェクトを中心に懸念している。これは、貸出契約の締結が遅れれば、今年度の年次開発計画での資金調達が遅れる可能性があるからだ。
昨年度のBRの業績は、パドマ ライル リンクプロジェクトのために、中国エクシム銀行との融資契約がないために、2016〜17年度の終わりまでに費やされなかったため、不十分であった。
関係当局は、今年12月までにローン取引の調印が完了すると予想した。しかし、彼らは未知の理由により合意に署名できなかった。
しかし、ロCプロジェクトの業績が低かったのは、請負業者への雇用の遅延であった。
BR関係者は、ダッカ-トンギとトンギ ジョイ逸脱デュアルゲージプロジェクトの入札で述べた金利よりもはるかに高い金利を得ているため、プロジェクトオフィスは先月新鮮な入札を招待した。
しかし、他の関係者は、鉄道セクター開発プロジェクトの業績不振のために人材が不足していることを理由に、各部門の公職のほぼ半分が空いていると考えている。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180105
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/br-spends-only-10pc-of-adp-allocation-in-h1-1515087037/?date=05-01-2018
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